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电动车电池发展方向有多种,有些研究者致力于提升其能量密度和性能,另一些则专注于减轻电池的重量。不论哪种,对电动车都是好事。
5 9秒百公里加速,1 6升的百公里油耗,是秦引以为豪的数据,也是人们讨论最多的数据,不过你知道它们是怎么来的么?
从最初的概念构想,到解决方案日趋成熟,未来一条由无线充电技术铺就的“充电车道”,无疑将成为电动车普及的助推器。
从1994年第一辆燃料电池汽车问世,到在今年的东京车展上丰田确认2015年上市量产版FCV,燃料电池的孕育之旅走得长而艰难。
3D打印可以方便快捷并精确地制造造型复杂的物体,但材料性能和成本却也限制了其应用范围,3D打印会对汽车行业造成什么影响呢?
水性电解质、无水性电解质、固态电池系统技术正从实验室逐步走向台前,这对于面临“里程焦虑”的电动车来说,无疑是一缕春风。
自动启停是个省心的技术,尤其对于新手来说,更何况还有省油的附加分。但是,万事都有两面性,如同光与影,密不可分。
得知力宏和云迪各自找到了“真爱”,望着乘用车拥抱汽油机、牵手混血儿Hybrid、狂追洋妞EV;柴油机在一旁偷偷啜泣,苦等属于她的上位时刻。
本田于2013年7月启动的寄居工厂,被称为是日本最后一座整车工厂,因敢于打破常规而诞生。寄居工厂为日本制造探索出了一条生路。
提到病毒,大家想到的不外乎破坏一类的负面词汇,但是如果将其应用在特定场景,也能很好地服务人类,比如电动汽车上使用的电池。
虽然车展被吐槽得越来越多,但如广州车展之类的大型车展,其意义之一就在于在某种程度上,表明了现在汽车技术的潮流和趋势所在。
11月20日,车云网联合汽车周刊等举办了“芯动蓝天”论坛,几大动力流派的领军企业轮番上阵,一同探讨汽车动力系统发展之道。
野帝来了,“实用派”关注的是它的全景天窗、加长;“吐槽派”关注的是它特别的名字;而“技术派”关注的则应该是它的DSG变速器。
保时捷918在纽博格林跑进7分钟;宝马i3、i8发布价格;比亚迪秦在北京布下战场;荣威550混合动力上市;插电式混合动力最近热闹了一把。
Tesla最近遭遇了三起起火事故,而三起中都没有发生人员伤亡。大家开始纷纷好奇,电池这么不禁撞?电池管理软件这么好用?
四年前,沃尔沃将V8发动机打入冷宫,现在开始对五缸和六缸下手了——最新推出的Drive-E四缸家族将全面取代现在的动力产品。
丰田混动国产后必然将降低生产成本,另一个变化在于TMEC是丰田海外最大的研发基地,根据国内市场的需求来进行新的组合将成为可能。
电动车似乎在以极力证明自己的方式慢慢贴近我们。电动车代表着寂静、忍耐,但浪尖上的中西方代表比亚迪和特斯拉,却有话要说。