数字化是潮流，也是要求，顺则昌。
TomTom为进一步深化与奥迪在中国的合作，为其交通信息服务推出了三个新的功能。
商汤在计算机视觉和深度学习领域的技术积累，决定了其进入汽车圈的路径。
大电池带来的更长的电池续航，也为商务人群更密集频繁的长途出游提供了便利。
日产在日本横滨总部举行了日产下一代辅助驾驶系统 ProPilot 2.0 的发布会
北京时间5月20日，因为众所周知的原因，手机操作系统Android成为了国内外的焦点内容。
占领了电动车技术高地的特斯拉，正在向下一个技术高地进击——完全自动驾驶。
七年之后，经典再此回归。
捷豹路虎扭亏为盈。
对于广汽和蔚来来说，“合创”都是一次新的机会。
倪恺执掌奔驰中国市场的这7年，是奔驰在华成长最快的7年，销量增长3倍，几乎追平和超越奥迪。
收购Mellanox让黄仁勋激动不已。
百度Apollo在今年1月宣布商业化之后，其产品正快速落地，但盼望其带来强劲财务表现仍需时日。
李书福强调，发展智能驾驶技术必须摒弃浮躁的功利主义，必须回归人本主义。
相比现款，性价比是全新一代K3带来的最大诚意。
雷诺希望通过与江铃的合资实现其在华发展新能源的野心，江铃新能源也能从中获得相应的支持与帮助。
美国一家媒体指出，马斯克的太阳能公司在纽约州的工厂每周的产量只能满足三户人家的订单
长安欧尚汽车作为一个新品牌，从初入车市到引人关注，品牌发展逻辑也变得越来越清晰。
18个月拿下19家车企，腾讯车联网操盘手揭秘腾讯上车路。
此次论坛上，来自中国和以色列的部分优秀企业和专家学者分享了自身对自动驾驶技术的相关研究。
在加氢站建设领先的国家里，美国的加氢站布局格外瞩目
在未来的出行领域，电动化这个词，或将很百搭。
除了发生在佛罗里达州的两起致命车祸，特斯拉的 Autopilot 系统还至少涉及另外两起致命车祸
通用推全新电子架构，为新一代车型的电气化、自动化铺路。
车企应对不同地区市场已不再拘泥于推出“特色”产品，技术升级才是背后的硬实力。
ID.掀背车如期在5月8日正式开启预售，并正式定名为ID.3，起售价低于3万欧元。
身负“走量”重任，优化用户体验从“赛道”开始。
电动化和数字化，能为汽车行业打开深度私人定制的大门吗？
在完成全新EQC的量产工作后，奔驰正式发力电动汽车领域，EQC只是一个起点。
虚拟后视镜的前景可期，但从“面世”到“普及”，这个技术要走的路并不平坦。
广汽新能源Aion S上市，该车能否让对手感到压力？
汽车行业出院士，变得不再困难。
别克VELITE 6是上汽通用从四位一体试水纯电动市场的首款产品。
中国不缺一家做电动汽车公司，但是中国缺一家能够提供极致安全性和高度智能的电池公司，这个是我们的理念。
从第一性原理出发，从用户的需求出发，这是爱驰汽车在体系构造时最重要的原则。
杨嵩出任福特全国销售服务机构总裁，得到了福特和长安双方的认可。
一首王力宏的《改变自己》送给东风标致：新一代的朋友请好好的加油，才能改变世界、改变自己。
车云获悉，原大众进口车公关总监王赫男，已正式加盟林肯中国，任公关副总裁一职。
霍静的加盟，正是福特中国建立强大领导团队的体现。
