数字化是潮流，也是要求，顺则昌。
这可能是我有史以来思量最久的一篇文章。
JETTA品牌将继续为一汽大众探索更广泛的市场。
滴滴的对手来了。
财报显示，吉利汽车在2018财年全年总收益为1065.95亿人民币，同比增长15%。
蔚来“裁员”和内部购车似乎确有其事。
无印良品和宜家们，在未来的移动空间革命中，角色可能格外重要。
尽管全球仍然存在众多的不确定性，但宝马集团继续沿着自己的方向前进，而且，宝马转型的道路也愈加清晰。
我关注法国汽车好多年了，他们那种不食人间烟火的特立独行让我耳目一新~
东风悦达起亚仍在低谷徘徊，但春天正在来临。
30年后的今天，不论是上汽还是一汽，都已不再是需要不断放低姿态的卑微者。
皮衣还是那件皮衣，英伟达却变了。
在众多豪华品牌宣布降价后，还会有人跟进吗？
宝马集团公布了2018年的财务业绩，看点颇多。
美国电动车制造商特斯拉在近期对其汽车系列进行了一系列调整，例如其Model 3中程版电池组现已停产。
福特将目光投向了智能科技领域，这可以视作是其科技战略思维的一次重要转变。
2018年以来，多家分时租赁企业被曝出退押金难，也有企业先后倒闭退出市场。分时租赁是否为“伪需求”
5G技术，将帮助华为在汽车领域进一步扎根。
马斯克是铁了心要“毁灭”他。
“社会对顺风车的呼声很高，是否有恢复计划？”
宝马与戴姆勒在共享出行等方面进行了合作，近期双方的合作又有了新的进展。
这一次，台上的李飞飞不是 Google Cloud 的首席科学家，也不是斯坦福人工实验室（SAIL）的负责人
“作”就作在关于产能的描述又是不太准确的，这再次成功地引起SEC的注意并被抓住了小辫子。
3月21日合众汽车北京设计中心正式揭幕，在发布会上合众新能源第二款量产车正式亮相。
新速腾，究竟是经典的回归还是重新定位的产物？
一汽-大众全新一代速腾上市，它能再次定义A+级轿车吗？
小鹏汽车第二款新车将在上海车展亮相。
天际汽车旗下首款豪华智能电动SUV ME7从数千件参赛作品中脱颖而出，摘得此次2019年iF设计大奖。
从表面上来看，宾利的产品电气化战略有条不紊，但她其实正面临着前所未有的危机。
在针对燃油车政策法规越来越严，电动车越来越受关注的背景下，“地主家”的“余油”也不多了……
随着开启付款预订通道日期的临近，理想智造ONE的更多细节被曝光。
一首王力宏的《改变自己》送给东风标致：新一代的朋友请好好的加油，才能改变世界、改变自己。
车云获悉，原大众进口车公关总监王赫男，已正式加盟林肯中国，任公关副总裁一职。
霍静的加盟，正是福特中国建立强大领导团队的体现。
原广汽丰田品质保证部及质量管理部部长宫下善次加盟小鹏汽车。
马斯克：“我们相信特斯拉、其他生产电动车的公司及整个世界都将在一个平常、迅速发展的技术平台上获益。”
原有车以后联合创始人李鹏程近日正式加盟小鹏汽车，出任品牌公关总经理。
华为不造车，但是要很懂车。
随着蔚来正式宣布2018年ES8交付量，意味着李斌赢下了赌局。
