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在内心深处,李斌对蔚来的期待,一定不是“活下来”、“一年二三十万台就好”。
远在大洋彼岸的L4自动驾驶公司裁员、缩减频繁,而另一边的L2+辅助驾驶落地却在你争我赶。
新年一月,OTA的车企仍然能看到特斯拉、理想、小鹏等熟悉的面孔
现任全国政协经济委员会副主任苗圩,回应了最近造车资质关门的传闻。
未来我们可能会看到更多,全球新能源汽车行业向中国企业要人才的景象。
2023年开年第一个月,大多数车企的市场表现不及2022年最后一个月,环比下滑幅度惊人。
电动车主的大胆,则要看各新能源车企能拿出怎样的保障。
这个不到5年的年轻品牌,通过完善的产品矩阵和精准的营销策略,上演了一部车市逆袭的进行曲。
冬日的北京寒风凛冽,丰田bZ4X与这样的环境来了一场碰撞。