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如果说这个价格让你可望不可及的话,这个起售价比入门的保时捷911 Carrera还低。
在欧洲有容身之地的纯电城市通勤车,照搬至国内依然可行吗?
与Polestar 2相差无几,没有采用老款XC40中控台偏向驾驶员一侧的设计。
续航644km,丰田第二代氢燃料电池车将迈向更高定位。
纯电阵容扩充,宝马布局加速。
从车机到ADAS,深化电车属性的用户体验。
协同效应最大化,触电之路加速。
激光雷达、L3级自动驾驶、深入电气化,新一代C级的科技力量。
技术领先,前景光明,但普及尚需时日。
「老兵不死,也绝不甘愿逐渐凋零。」
这些设计所带来的想象像一颗种子一样埋入我们的脑海,潜移默化地改变着我们现有的用车体验。
是行业环境催生了3缸机应用,还是3缸机的技术进步诱导了行业发展?这有点儿哲学的味道。
新锐界VS汉兰达,最终的结果会是怎样呢?
奥迪深耕的开端,或中国生产出口全球。
想偷特斯拉的人们,三思而后行。
从软件到整车,伴随各品牌协同效应的最大化,大众集团的全面电气化与智能化已接近“倒计时”。
凭借这次在太阳能电池领域上的突破,丰田也算是讨回了在氢燃料能源上Mirai对NEXO的败局,扳回一城。
作为一款小型电动SUV,怎么将各类优点集成在一起,就看你了。