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当汽车不止是汽车的时候,我们能做些什么?
新能源,是目前整个汽车行业,甚至包括其他很多外围行业都十分关注的一个“不算新的新市场”
世界能源理事会(WEC)指出,2020年全球销售的新车中,电动汽车占比需要达到16%。
车云菌通过多方的采访调查,试图摸清故事开始后,江淮大众的下一步在哪。
用户乘车过程的娱乐需求,将打败自我驾驶的需求。
不服来试。
数据商业应用的规模化落地,标志着车联网正式从概念性的1.0时代进入到落地应用的2.0时代。
合资股比要放开?
让我们来看一下未来 5 到 10 年的智能汽车市场棋局。
无论从自动驾驶还是奥运会的角度而言,都离不开高精度地图的支持,这也是这家合资公司存在的原因。
硬件设备、产业场景都蓄势待发,人工智能时代到底离我们有多远?
中央政府已经开始放宽政策,7月开始在个别自由贸易区内免除摩托车和电池领域的外国制造商的持股上限。
征信服务于授信机构的风控需求,因此征信的痛点肯定也是风控的痛点。
在中国,我们是走纯电动车和插混这两条路线的,这一点上意味着我们自己的混动技术跟美日相比差很多。
其中包括NXP的i.MX系列;TI的Jacinto系列;Qualcomm的820A系列;Nvidia的Drive PX 2车载电脑。
在这场车联网版图的争夺战里,谁都想当个老大。多占几个山头总是好的,可不是每个山头都能成为要塞。
谈到金融对经销商的作用,通常只会谈到促进销售和获取收益,很少有人真正把金融与售后产值联系起来。