车云网车外汽车技术频道,专业报道国外汽车的大事件。
车厂后市场电商的优势首先在于一口价,其次在于原厂配件有保障、寿命长,这对于自主品牌尤其重要。
二手车行业的五层经济进化论指的就是交换经济、资源经济、整合经济、系统经济、知识经济五个阶段。
澳洲电讯对与平安达成股权交易进行了解释,称与多个有兴趣者进行了接洽,并经过了周密的程序。
特斯拉为什么要取消仪表盘呢?没有仪表盘的特斯拉怎么开?
或许本来就没灵过。
日产汽车携手清华大学,针对中国市场的电动汽车和自动驾驶技术开展研发工作。
格林威治是Ultra Pods的最佳测试地,因为这里有许多行人和骑自行车的人,他们是无人驾驶胶囊的目标用户。
同样在汽车场景下,生物识别安全系统可以实现更好的人机交互。
主机厂要想在电动汽车上获得成功道路很曲折,如何才能吸引年轻人购买?传统汽车制造商有点犹豫不决。
专车领域的B2C与C2C之争一直没有断过,但无论什么模式,对于出行而言,挖掘价值最重要。
2015年底全国建成公用充电桩4.9万个,但私人充电桩没有准确数据,或许是因为统计的结果是一份糟糕的数据。
新能源产业的「理性」,还远远没有到来。
整车厂只有快速打造全新的数字化商业模式,才能藉此引领未来的汽车市场,一马当先。
北京现代邀请权志龙是一次营销事件,应该回归到营销当中去评价。权志龙究竟好不好是另外一回事。
本届北京车展,哪些新玩家值得重点被关注?他们各自的特点又是什么?
汽车电商需要的从来都不是互相理解,而是用残酷的现实和强大的资本作为武器整合资源。
到底如何,坐了开上路再说。
UBI决不能单独存在。