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UBI决不能单独存在。
初步日程干货来啦!你get到了么?
竞争环境给挑战者的是劈头盖脸的三个字:凭什么?
连锅端走宝马的核心研发团队,让德国方面感受到了压力。
中国汽车电商第一人离职了,但车企自建电商平台的薪火未断。
为什么MODEL3能火,而中国的电动车却需要靠政府补贴、官方采购等才能存活?中国的特斯拉为何还未出现?
传统TSP曾经被视为车联网产业链最核心的环节,他们是整车厂车联网项目的Tier 1,但现在情况可能有所变化。
要做平台金融,那就再下一点狠心吧。
比起美国,中国更需要自动驾驶汽车,它可以缓解堵车减少污染,中国也有能力以更快的速度部署自动驾驶汽车。
奇点临近,汽车产业的“新”时代。
看斯坦福如何成就硅谷。
《国际道路交通公约》对于自动驾驶汽车的修正案正式生效,允许自动驾驶汽车承担驾驶责任。
二手车本就已经是金融市场眼中的大肥肉。
2015年汽车交通领域投资事件共286件,获投项目243个,数量相比2014年都增长了至少1.5倍。
如果你手头是10个亿的营销费用,你是把它投入到央视做广告还是把这钱直接补贴给用户?
与十年前的“造车”运动相比,新一轮的“造车”潮体现出了两个明显的时代特征:新能源汽车和车联网。
自动驾驶车联网,蓝印花布糯米粥。
数据分析技术最适合用在随时“生产”无成本数据,在这一项上,二手车交易无疑是符合条件的。