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与移动互联网领域竞争态势如出一辙,寡头盘踞市场,而小角色将会出局。
1640名行业用户、40余名行业权威,共同写就2016年产品技术、商业模式、行业变化的全盘预测。
从技术的角度来看,将无人车用作公共交通工具似乎是个不错的应用场景。
互联网造车对传统汽车的第一轮冲击波,就是对高端研发和营销人才的大力挖角。
车云菌总结出以下几种估价平台可能提供创新服务的商业模式。
车企、供应商、上下游价值链如何在汽车产业变革浪潮下屹立不倒,麦肯锡钦赐锦囊在此。
汽车的电子化正给零部产业带来变革,这对于在IT方面具有优势的电子及家电企业来说是一个莫大的商机。
充电新国标从1月1日开始实施,但单靠这份新国标还不能给充电桩带来新气象。
谷歌提交了关于其自动驾驶汽车表现测试报告,描述了有关于自动驾驶模式脱离到手动驾驶模式的情况。
二手车电商们遇到的问题成为了行业升级时的阵痛。
能源互联网本质在于以用户需求为核心和全产业链低碳化。环保等多重政策密集催化下,已引起社会和资本重视。
新能源汽车年销量在新增汽车销售中的占比首次突破1%,其中单月最高占比达到2.9%。
没有一场赛事能够让观众如此关注广告,即将推出新品的车企将无法承受忽略超级碗的损失。
“恕我直言,我认为包括长安在内的所有自主车企,现在还不具备造假的技术实力。”
“车国O2O公共平台”对自己所扮演的角色定义为“服务者”。
不管是车企、供应商、经销商,想靠ADAS产品赚钱,你先得想明白这几件事。
第六届全球新能源汽车大会上,动力电池分论坛为火热的新能源车产量泼了盆「冷水」。
目前市场上出现的很多乱象,可能导致新能源汽车发展出现波折。