人物

车云网人物频道,关注汽车大佬与科技创新者的远见、思想和经历,映射汽车行业的变革发展历程。

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  阿里巴巴

  【创客】对话杨永琦：阿里是收银台，高德是超市

  不是每个人都可以轻松，理清思维，将简单沉淀；也不是每个人都能够幸运，个体与集合的pivot恰好一致。

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  • 2014-03-20
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  高德

  【创客】杨永琦：质数的自转公转

  微软十年，开发并领导推出中国首个Windows CE产品。高德七年，实现高德导航从B端向C端的惊险一跃。阿里时代，筹谋炼就车主移动支付生存术。

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  • 2014-03-19
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  宝马

  听雷瑟夫聊BMW i创新五行：“差异/挑战/机遇/勇气/未来”

  2014日内瓦车展上，车云菌有幸赶在宝马集团董事长雷瑟夫在车展新闻发布会面对全世界发言之前，觅得面对面的良机，深入交流。

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  • 2014-03-18
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  克莱斯勒

  克莱斯勒郑杰谈互联网思维下的营销观

  当一位车企老总上来就谈互联网思维的时候，摆明了就是要甩一些不一样的干货。

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  • 2014-03-17
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  【世界观】马云和刘强东的区别：一个在天上，一个在海上

  一边是激流勇进的刘强东，一边是急流勇退的马云。这两个大佬有着灵魂深处的区别。打一个比方，马云在天上，而刘强东在海上。

  • 秦筱
  • 2014-03-14
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  创客

  【创客】对话杜江凌：IT人凭什么改变汽车？

  对于杜江凌来说，二十几年的职业生涯看似顺风顺水，实则脉络曲折。每一次改变，既是冒险，也是挑战。IT人，凭什么改变汽车？

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  • 2014-03-14
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  设计

  何歌特自述：我是怎样设计观致的

  在你眼中，设计语言是什么？是那些历久弥新的书籍中所承载的、所展示的、所传递的思想和文化，经我之手创造，经你之眼绽放。

  • 何歌特
  • 2014-03-13
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  创客

  【创客】杜江凌：汽车的血液流在晶体管里

  四十岁，回到百业待兴的中国，开辟英特尔研发中心。四十岁结束，突然洗手IT，加入完全陌生的汽车战场。他的汽车血液，流淌在晶体管里。

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  • 2014-03-12
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  车载系统

  谷歌苹果车载科技霸主之争，唯地图最关键

  从Apple CarPlay发布之时起，苹果谷歌这两家业界巨头为争夺汽车科技领域霸主地位的装备竞赛也就悄然开始了。

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  • 2014-03-12
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  吉利

  李书福两会最新发言：特斯拉的未来，我看不懂

  最起码特斯拉两三万辆车，公开地就烧掉了五六辆了，哪一个传统汽车烧那么多的呢？

  • 李书福
  • 2014-03-11
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  后市场

  【创客】对话庄亮：这个行业的人都怕我说话

  四个小时的采访中，庄亮语速都非常快。他喜欢炮轰，也喜欢揭行业的老底。在交流的某些时间，“庄大炮”呈现实实在在的攻击性。

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  • 2014-03-06
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  后市场

  【创客】庄亮：顺流而下，逆流而上

  大众文化好似摩登时代，元气将尽。而小众代表的创新力量，虽玩法极端颠覆规则，但最终会被时代验证，所以他选择押注，并开始对行业无休止的炮轰。

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  • 2014-03-06
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  吉利

  李书福最新演讲：互联网不是野蛮人，而是知己

  我6岁上学，9岁辍学，现在仍在追梦的道儿上。互联网不是野蛮人，而是知己，“四个轮子+一块电池+一部电脑”是未来汽车的趋势。

  • 歌洋
  • 2014-02-20
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  日产

  杨嵩“震变”：全球思维考验中国汽车人才

  开年第一周，东风日产高管杨嵩传来震变消息，升任日产全球高管层、负责北美市场。全球思维渗透之下，中国汽车人面临层层考验。

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  • 2014-02-13
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  北京汽车

  支撑“大北汽”，蔡速平调离北京奔驰

  主政北京奔驰7年，蔡速平正在迎来更大的舞台。从北京奔驰到北汽集团，这个企业家又将带来什么样的惊喜？

  • 陈瑶
  • 2014-01-29
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  设计

  大咖解读日本汽车设计：美国车就像汉堡，日本车好比寿司

  汤姆·马塔诺是汽车设计界的Big Guy，在他眼中，日本汽车设计的历程和东、西方背景有着极强的渗透关系，关乎文化、也关乎生活习惯。

  • 无名
  • 2014-01-24
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  营销

  【七人谈】巨流无线创始人黄维：投广告、搞公关、玩量化，移动营销老调新谈

  投广告、搞公关、玩量化。汽车营销还是那一套！老狗玩不出新花样了吗？但仔细想想，好像又变化了很多，先从移动端来找找感觉。

  • 黄维
  • 2014-01-23
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  后市场

  【七人谈】帅车CTO蔡波：五个视角看二手车格局之变

  中国的二手车市场面临着哪些发展瓶颈？将会出现哪些模式创新？资本聚焦、新规出台，有利信号的释放又将带来什么新景象？

  • 蔡波
  • 2014-01-21