人物
车云网人物频道,关注汽车大佬与科技创新者的远见、思想和经历,映射汽车行业的变革发展历程。
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“场上流光溢彩,但却刹那芳华;场下十年沧桑,却又历历在目。”用49岁陈斌波的故事,诠释东本、东日这十年的故事,再合适不过。
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与孙晓东雄心勃勃的变革愿望如影随形的,是吉利汽车当下所面临的诸多现实难题。
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奇瑞创始人之一陆建辉挖来200余人团队,欲自立门户建立一家全新的汽车企业。业界普遍传言,陆建辉与尹同跃的管理思路上存在分歧。
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谢涛
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2013-07-19
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对中国第一代汽车海归们而言,过去十年是一个“白纸好作画”的年代。但令人尴尬的是,他们虽是舞台上的主角,可并不是舞台的主人。
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海归派曾经与车企之间有过梦幻般的牵手,他们为企业贴上了国际化的标签,但最后却都带着未尽的梦抽身离去。
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洪华
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2013-06-15
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2013财富全球论坛上,李书福对吉利沃尔沃三年联姻进行了总结,认为革命尚未成功,并对沃尔沃品牌价值下降的质疑进行了回应。
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无名
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2013-06-07
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此次孙晓东从幕后走到台前,被业内视为吉利在理清内部战略后,进入战略实施阶段。李书福究竟下了一步怎样的棋?
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赵福全走了,却留下一堆问号。有人说他被“战略性抛弃”、有人说他没有成绩引咎、亦有人说他单纯为了圆梦清华。事实呢?
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朱佳俊,他说话很轻、很“南国”,从学画画的童年,到复旦高材生,再到Google自驾车,佳俊的经历挑战着我的想象力。
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晴然
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2013-04-14
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大众汽车集团管理董事会主席文德恩博士在墨西哥发动机工厂投产仪式上表示,氢燃料电池汽车没有未来,永远只能属于未来。
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Huber与鲁宾一样,将被调往X实验室工作,致力于开发Google Glass和无人驾驶汽车等更加超前的项目。
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无名
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2013-03-22
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