• 创客

    喻川Flex创始人

    硬件制造的边界模糊是喻川最想表达的科技温度,他要用3D打印和数控技术来完成一场分部式制造的链条重塑,用开源平台的分享互动来唤起更多的沉睡星球。

  • 创客

    李克强清华大学汽车工程系主任

    在李克强看来,互联网与汽车的结合虽属大势所趋,但我国大多从业者对完整概念的破碎化理解,已经使行业陷入一场“盲人摸象”式的尴尬。此时,为智能汽车正本清源至关重要。

  • 创客

    卢灿光广东好帮手电子科技股份有限公司创始人

    从特种车到民用车、从通用机到专车专用、从天价车机到私人定制,卢灿光每每能踩准节奏。这位从没喝过洋墨水的野心家,凭借着自己的利器——对车机市场商业环境的透彻认识和破釜沉舟的闯劲儿,接二连三地、反常规地谋取了巨大的财富。

  • 创客

    林栋梁富士康科技集团汽车事业部总经理

    3月23日,郭台铭、马化腾和冯长革站在一起,宣称要搞“互联网+智能电动车平台”,被认为是富士康联手腾讯造车的前奏。3月27日,郭台铭的特别助理、富士康汽车总经理林栋梁接受创客记者独家专访时说:“这是媒体误导了。

  • 创客

    余凯百度研究院副院长,深度学习实验室主任

    百度自动驾驶幕后操盘手,一手组建国内首家深度学习实验室,率先推动人工智能在互联网行业的技术创新。留学西欧,辗转美国,然梦想不变:未来大街上,走来走去的都是机器人,这是多么浪漫的一件事情。

  • 创客

    黄伟云知声CEO

    这家成立仅2年多的创业公司,是隐藏在阿里Yun OS车载操作系统和乐视LeUI Auto背后的语音技术提供商,在2013年获得启明创投的1亿元A 轮融资之后,又在2014年年底获得挚信等5000万美元B轮融资,刷新了语音行业融资记录,成为近几年崛起速度最快的语音识别公司。

  • 创客

    吕征宇乐视超级汽车(中国)公司副总裁

    作为前英菲尼迪中国及亚太区总经理,吕征宇前二十余年的职业轨迹都在传统汽车企业,有过辉煌,也经历过事业低谷。加盟乐视后,业内对乐视造车的质疑也同样附加在他身上,各种问候和试探在过去一个月间频频向他袭来。