今年 7 月，苹果有 66 辆测试车，111 位测试司机。
新品发布会到来之即，不知还会不会带给我们汽车方面的惊喜。
此次事故并非是软件的问题。
该专利描述了一款未来座椅，可以各种方式与乘客互动。
菲尔德的回归是否进一步印证了苹果自动驾驶项目的展开？
苹果提及未来的自动驾驶和导航系统将根据乘客间接设定的参数调整汽车行驶的方法。
聊聊ES8的设计问题。
苹果的野心展露出来了。
苹果提供了另一种可能。
像苹果这样的科技巨头在新造车领域也是举步维艰。
负责领导这一项目的高管曾告诉库克，无人通勤车将于 2018 年内完工。
关于蹭热点这件事，国内外媒体的调性都一样。
如果苹果收购了特斯拉，那将很有趣；不幸的是，现实只会更无聊。
苹果无人驾驶测试车数量快速增加表明，它正认真对待无人驾驶技术开发。
高调挖角背后，是苹果在AI时代的野心与焦虑。
苹果自驾车计划仍很神秘。
不过对路线一直摇摆不定，甚至具体进展尚不清楚的苹果而言，自动驾驶这件事可没有iPhone的前景那么乐观。
一直以来，丰田都不喜欢CarPlay或者Android Auto，不让它们进入自己的汽车。
