汽车制造商在20年前凭借为汽车提供安全创新的承诺，赢得了对无线频谱选择的控制权。
德国政府还将资助一家研究机构，该机构将向德国国内企业提供研发电动汽车电池单元的技术指导。
因此，类似宝马的新型洗车无人机的解决方案可能会发挥很大的作用。
宝马集团正利用ANSYS公司广泛的普适工程仿真解决方案以及经验。
引领行业趋势，但又不随波逐流，这是宝马在中国进入收获期的根本原因。
电驱+竞争=共赢？
斯文顿厂区负责制造冲裁零部件与小型装配件，位于伯明翰附近的海姆斯霍尔厂区负责制造发动机。
旨在共享汽车和基础设施产生的交通安全数据，为所有人提供更加安全的道路。
近日，宝马宣布正式开启无线更新服务，但仅限于7.0操作系统的车型
M135i 140i的粉丝们尤其遗憾，曾经的后驱小钢炮不复存在了。
BMW旗下的行政级旗舰轿车，宝马加速数字化进程与深化用户思维的缩影。
现在看来，诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）真是选择了一个好时机辞去宝马首席执行官的职务。
玛莎拉蒂将成为菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）旗下首个采用宝马研发的自动驾驶技术的品牌。
宝马和微软宣布将联手打造一个新计划，或将改善驾乘者与车辆信息系统之间的语音交互功能。
狼，来了~
iNEXT显然是宝马集团转型的基石。
现在再说宝马内饰不如奔驰奥迪就有失偏颇了。
科技正在改变汽车业，而宝马正身处其中。
