如何在高度同质化竞争的成熟产业中实现颠覆式创新?特斯拉给出一个非常独特的答案,就是颠覆性技术和颠覆性商业模式的结合。
4G LTE的应用将带来更加丰富的车载功能,通用、宝马和奥迪都在研发具备LTE功能的数据密集型APP,并视其为潜在的盈利来源。
汽车后市场是一块大蛋糕,也是汽车产业链中最稳定的利润来源,市场可谓“百家齐放,百家争鸣”。
面对2S、电商、Shopping mall带来的压力,“4S”们正在面对危险的未来,汽车经销到底该怎么办?
旅途中的你是把汽车闲置在机场还是临时出租?把车交给RelayRides,就可以在机场免费停车和洗车,而租车人可以享受40%的租车折扣!
如果说整个自媒体是一条马路,那么汽车自媒体就是最左边的自行车道。它狭窄、吃力、车流缓慢,但是,有人已经上路了。
汽车CRM一直以来因其服务频率低、运营成本高而缺乏大的起色。而互联网的推动却给这场革新带来了生命力,或许4S的新式CRM将要到来。
网上卖车一度热炒,但实现起来却阻力重重。庞大的经销商体系筑城了一道城墙,推矛挡箭难入城池。也许,盲目热炒不如冷静反观。
BART的罢工运动给拼车应用带来新的商机。拼车的兴起究竟是公共交通的劲敌,还是单纯地在人们的出行方式中新添一笔?
从福特为代表的大生产分工体系,到戴尔开创的大规模定制,再到以消费者为中心的C2B,商业模式随着技术的发展一路演变。