比亚迪宋Pro自2019年7月上市，已“拼杀”一年有余，是时候修炼内功，归置行囊，重装上阵了。
将消费者接纳度作为首要考量的因素，把新能源“过渡”落到实处。
比亚迪汉目前就是最接近特斯拉Model 3的对手。
油耗低、续航长、动力足、颜值高等优势，秦PLUS DM-i几乎解决了用户所有痛点。
宋PLUS不仅表现出色，而且配备了诸多同级最优甚至是越级配置，可以说兼具产品力和性价比，竞争力实属不弱。
比亚迪给出的关键词高安全性、强性能、高智能。
比亚迪将推进半导体拆分上市工作。
汉EV一个月要卖多少辆，才能担得起“全面对标Model 3”的名号？
“我觉得还是相互尊重吧，竞争对手的水平高了，那说明我们的也不差。”
双方能团结起来，共同提升电池和电动车的安全性，才是正途。
比亚迪宣布旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发
那么问题来了，你会因为「手机NFC车钥匙功能」去购买一台比亚迪汽车吗？
公司的经营范围也发生了变更，新增信息化与云计算集成服务及应用与销售等。
首批下线的比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“DiPilot”智能驾驶辅助系统。
安全与性能的不妥协，比亚迪将用刀片电池将带领磷酸铁锂就地反击？
当10万台下线遇上新能源指标到手！元EV用实力演绎真正爆款！
当硬件不再成为车载系统的困扰时，内容软件生态的搭建便走到了聚光灯下。
无论从软件技术水平还是内容生态性的角度而言，比亚迪俨然已经站在了智能汽车时代的前沿。
