巴西当地时间2月13日，巴西巴伊亚州与比亚迪正式签署合同，将在巴西名城萨尔瓦多修建全球首条跨海云轨。
比亚迪攻克新能源汽车核心技术的“命脉”——IGBT，打破国际巨头垄断，使中国电动车的发展再也不用担心。
比亚迪股份有限公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例保持为50%。
1月24日晚，比亚迪高端智能终端产业园项目签约。
比亚迪在2019年计划在长沙工厂生产30万辆新能源汽车，产品线覆盖包括e1、e2、e3在内的等多款微小型电动车。
新能源汽车方面，2019年长沙比亚迪乘用车产量预计30万辆，产值预计350亿元。
比亚迪中山项目近日在中山市产业平台民众园正式动工建设。
比亚迪是如何在插电混动的激烈竞争中留有一席之位的
三款纯电动大巴已成功在法国工厂下线，并分别交付至博韦市、敦刻尔克市和奥尔良市。
芯片制造商赛灵思与比亚迪达成协议，将为比亚迪商用车和乘用车的驾驶员辅助应用程序提供其Zynq芯片
赛灵思将支持比亚迪汽车实现车道偏离警告、行人检测和前向碰撞提醒等功能。
比亚迪对外宣布已投入巨资布局半导体材料SiC（碳化硅），有望于2019年推出搭载SiC电控的电动车。
目前尚不清楚是汽车电池业务单独上市，还是包括其它业务。
诸如北汽、比亚迪这样以新能源为主营业务的企业，是不是为了股价在强行维持销量呢？
比亚迪分别在11月13、20、23日连续融资三次，金额高达90亿元。
这是比亚迪追求的方向，要让用户感受到“真正的价值”。
比亚迪正在推进开放的生态，来打造智慧汽车，所以安全是汽车行业其中一个最关切的因子。
燃油版的秦Pro到底为哪般？
