奇瑞在国外的雷声大，可是国内的雨点儿小
据了解，未来基于这一轿车平台，奇瑞将推出打造包括新能源、七座车型在内的五大品类。
拿的出手，走得出去，赚得回来。
奇瑞EXEED主打中高端及海外市场，目前团队已在筹建欧洲研发中心和欧洲造型中心。
成立的开瑞新能源公司将作为奇瑞商用车新能源的核心平台。
为了符合“新奇瑞”在未来发展的同步调整，很正常也很必要。
奇瑞在优化股权结构的同时，整体上将保证现有股东的控股地位，之后，共同推动奇瑞上市。
奇瑞三期V2X生态小镇项目已和芜湖市政府接洽，2019年，奇瑞将在芜湖市城东建设生态小镇与城市示范区。
奇瑞在与瑞虎7相同的T1X平台下开发出瑞虎5x，能否复制轿车领域“5”的成功呢？
印度市场与中国发展情况类似，将可能成为新的战场。
或许将与LYNK&CO发生海外市场的正面碰撞。
此次已是奇瑞第二次要求Hope建立设计中心、深化设计能力。
以后就不用拿车钥匙了。
距离中国品牌上一次参加法兰克福车展，又过去好久了。
露笑科技自有资金出资3500万元。
多图预警。
陈安宁表示，现阶段奇瑞海内外的销量对比约为1比3，但他希望将比例提升至1比2。
成立20年之久的奇瑞近来也宣布将成立全新品牌出售车型并进军欧洲市场。
