动力提升、油耗下降，背后是多项技术的集合体。
虽然新款雪铁龙C3-XR只是一个改款车，虽然之前的C3-XR卖得也并不好，但它引发的关注还算可以。
菲亚特-克莱斯勒合并的钟声似乎正在响起，而标致雪铁龙集团（Groupe PSA）对此表现出浓厚的兴趣
在这种情况下，尽管林捷声声称要使中国市场“重回第一”，但给2019年中国市场定出的销量目标仅不到10万辆
东风雪铁龙新C3-XR在上海正式上市，新车售价区间为9.48 -11.58万元。
SUV云逸对于消费群体需求的洞察都有着非常清晰的认识。
“魔术手”突然神奇地用力一拽，一台造型炫酷的SUV惊艳亮相。
C-V2X技术不仅可以实现车辆之间的通信，还可以通过用户正在使用的设备与行人进行通话。
目前在售的雪铁龙C5和C6未来或不再推出继任车型。
静待官宣！
如何赋予车机更多的功能，而且还不妨碍驾驶，是需要好好琢磨的。
DS表示会密切关注来自用户的反馈，如果反响不错的话，未来有可能会将这项功能增加为全系标配。
妥妥滴，交易完成后标致雪铁龙将跃升为欧洲第二大汽车制造商！
人机交互的设计过程，就是为每项交互技术找到最合适的应用场景的过程。
此举将使PSA成为紧随大众的欧洲第二大汽车制造商。
从东风汽车获悉，昨日安铁成正式就任神龙公司和东风标致雪铁龙汽车销售有限公司董事长。
我们已经逐渐感受到传统法式设计给我们的天马行空的印象已经在逐步改变。
这次大规模的“洗牌”背后，到底有何深意呢？
