近期，高通收购麦格纳、佛吉亚收购海拉……汽车圈的格局出现动荡。其实早在6月份，就传出了弗吉亚有意向收
均胜电子回应日媒对原高田日本工厂织带数据报道。
整车厂和零部件的矛盾可能将愈加突出。
拆分重组、合资并购、关闭工厂等新闻屡见不鲜，而这些无非都是为了一个目的——活下去。
“严寒”正在蔓延至汽车产业的角角落落。
海拉首席执行官Rolf Breidenbach表示：汽车照明比以往任何时候都更加影响汽车设计。
本轮融资由清控银杏领投，凯辉汽车、联想创投、启迪之星创投、中关村启航基金跟投，顺为资本等继续跟投。
目前的中国汽车后市场迎来了最好的机遇，行业的发展需要所有后市场人昂首共进。
电池有风险，接盘需谨慎。
响应中国进口关税政策。
海拉与零部件及技术公司的合作思路不再仅仅是提供一个产品，而是实现某种功能的完整解决方案。
为了应对车内智能化的发展趋势，佛吉亚在内部专门组建了一个未来座舱团队。
什么样的电子元件才是车规级的器件呢？
轮毂电机技术上的优势十分明显，产业化的关键在于如何解决性能与成本的平衡。
关键词：手势控制、离手检测、LCD显示屏。
早早抱团落地产品或许才是进入前装的正确姿势。
全新三缸1.0T涡轮增压发动机将率先搭载于AX3和AX4两款小型SUV上。
均胜电子相关人士对《中国汽车报》记者说：“我们在卢森堡成立子公司均胜安全负责收购及重组高田资产。”
