在向电动化转型的过程中,大陆集团对动力总成的投入不断加码。
大陆集团的无人驾驶车技术将首次在法国公司EasyMile投产,并应用于EZ10自动驾驶公交车。
CAirS的优势在于高度集成的系统、紧凑和小巧的尺寸、更低的能量消耗、更好的噪声和振动表现这几大方面。
不只是在自动驾驶领域早有布局,大陆集团在人机交互领域的成果也开始逐渐冒头。
大陆集团宣布放弃内燃机,汽车产业的变革大潮来临。
英伟达已经找到了自己在自动驾驶领域的独特作用:以AI赋能,借助GPU的算力挖掘平台在感知定位决策上的能力。
随着谅解备忘录的签署以及研发团队的成立,大陆与EasyMile进一步扩大了合作。
大陆新型第五代雷达传感器增强了物体检测功能,可以提供高性能的紧急制动辅助系统。
博世和大陆仍然是雷达市场的全球老大。
未来常熟工厂三期项目将主要生产电子驻车系统中的电机齿轮单元。
这款摄像头产品将于2020年投产。车云菌十分期待看到它上市后有不俗的表现,一切都交给市场来检验和判断吧。
随着传感器及摄像头技术的愈发成熟,再结合车载流媒体数据,或许能够完成该应用的设计。
在大陆集团的自动化驾驶项目中,自主巡航、自动泊车以及自主驾驶车三者一起相辅相成。
大陆认为,自主巡航、自动泊车、自主驾驶车将相辅相成,成为未来提供无缝驾乘的解决方案
大陆采用网络安全技术,为与汽车安全性相关的部件及生产厂提供全面保护,防止其受到黑客的攻击。
新合资公司将整合电池系统的部件,针对客户不同需求开展研发工作,并将系统和车辆有效集成。