轻量化技术的发展离不开更轻的材料，是否能以可承受的成本进行大规模生产这条限制了很多材料的发展，但却阻碍不了技术的进步。
在车身内外饰中，贴合人体工学设计的汽车座椅、采用轻量化材料高强度材料的车身等，在减轻车重的同时提升了车辆的安全性与舒适性。
在业界普遍认为自动驾驶汽车应该走手动-半自动-全自动路线时，初创企业Zoox的创始人却提出应该直击最终极——完全自动驾驶。
DS 5LS已经没有了此前的“超现实主义”范儿，回归到中国用户主流的审美观，少了一点少妇的惊艳，多了一点居家男的敦实。
3D打印可以方便快捷并精确地制造造型复杂的物体，但材料性能和成本却也限制了其应用范围，3D打印会对汽车行业造成什么影响呢？
中国汽车设计“一哥”同捷的董事会战争仍在发酵，在被“罢免”三个月后，第一大股东雷雨成重新登台，这对同捷来说意味着什么？
自主品牌需要的不仅是一款概念车、一个大师和地球上某个角落的设计中心，还需将品牌战略、品牌文化和企业精神可视化的设计战略。
十年间中国汽车研发能力并没有获得大的突破，不但没有从合资企业获得技术的转移，反而被国外合作者当成廉价生产基地。
“掀背车”的名字几乎是在一夜之间被大家熟知，掀背车不一定是两厢车，更像是披着两厢车马甲的三厢车，中国消费者还认识吗？
Tesla最近遭遇了三起起火事故，而三起中都没有发生人员伤亡。大家开始纷纷好奇，电池这么不禁撞？电池管理软件这么好用？
