2017年9月21日东风雷诺武汉工厂技术中心测试跑道将正式启用，标志着东风雷诺技术中心一期工程正式建成。
东风也选择了共享汽车这一场景。
年轻不止颜值，成功远不是只要做好一点。颜值只是加分项，做好该做的，木桶的短板才不会出现。
合资是长久之计，还是饮鸩止渴？
双积分开没开始实施，大家都已经坐不住了。
FCA高层已到中国与长城汽车进行会面；而上周，中国代表团也出现在FCA位于密歇根州奥本山的总部。
从东风汽车获悉，昨日安铁成正式就任神龙公司和东风标致雪铁龙汽车销售有限公司董事长。
这次大规模的“洗牌”背后，到底有何深意呢？
至少现在可以肯定的是，在技术交流、人才交换后，一汽与东风合并风声出现了第三个实质性进展。
雪铁龙把AIRCROSS概念车变成了量产车。
三个外因和三个内因，揭示神龙汽车自上而下产生的问题。
神龙公司高层表示，作出这一系列决定，一部分是新决定，一部分是对过去决定的补充。
4月6日，传闻许久的东风汽车高层人事调整终于尘埃落定。
双方的合作将主要集中在车载智能网联、燃料电池、轻量化等领域。
是的，又是7座、又是中型，最近这两个词的曝光率似乎特别高。
非公开场合的回应。
期待中国汽车产业的双创来得更猛烈些，这才是中国车企能够赶超跨国车企的关键！
我们更加深了对于选择这种姊妹车型时“看哪个好看就买哪个吧，反正其他都一样”的印象。
