全新三缸1.0T涡轮增压发动机将率先搭载于AX3和AX4两款小型SUV上。
中国汽车行业的“国家队”将共同探讨新的商业模式。
两台样车已发往深圳市，做最后的实况路线测试，预计11月底将在特定区域正式运营。
作为合资企业销量榜单上的垫底选手，建议东风雷诺绝地孤勇一下。
这辆巴士由东风襄阳旅行车有限公司与北京理工大学合作共同研发。
裕路汽车是东风裕隆旗下的全新子品牌。
新车搭载Lin OS智能网联系统。
2017年9月21日东风雷诺武汉工厂技术中心测试跑道将正式启用，标志着东风雷诺技术中心一期工程正式建成。
东风也选择了共享汽车这一场景。
年轻不止颜值，成功远不是只要做好一点。颜值只是加分项，做好该做的，木桶的短板才不会出现。
合资是长久之计，还是饮鸩止渴？
双积分开没开始实施，大家都已经坐不住了。
FCA高层已到中国与长城汽车进行会面；而上周，中国代表团也出现在FCA位于密歇根州奥本山的总部。
从东风汽车获悉，昨日安铁成正式就任神龙公司和东风标致雪铁龙汽车销售有限公司董事长。
这次大规模的“洗牌”背后，到底有何深意呢？
至少现在可以肯定的是，在技术交流、人才交换后，一汽与东风合并风声出现了第三个实质性进展。
雪铁龙把AIRCROSS概念车变成了量产车。
三个外因和三个内因，揭示神龙汽车自上而下产生的问题。
