至少现在可以肯定的是，在技术交流、人才交换后，一汽与东风合并风声出现了第三个实质性进展。
雪铁龙把AIRCROSS概念车变成了量产车。
三个外因和三个内因，揭示神龙汽车自上而下产生的问题。
神龙公司高层表示，作出这一系列决定，一部分是新决定，一部分是对过去决定的补充。
4月6日，传闻许久的东风汽车高层人事调整终于尘埃落定。
双方的合作将主要集中在车载智能网联、燃料电池、轻量化等领域。
是的，又是7座、又是中型，最近这两个词的曝光率似乎特别高。
非公开场合的回应。
期待中国汽车产业的双创来得更猛烈些，这才是中国车企能够赶超跨国车企的关键！
我们更加深了对于选择这种姊妹车型时“看哪个好看就买哪个吧，反正其他都一样”的印象。
东风乘用车公司将从神龙汽车公司开始采购EP6（350THP）发动机
吴少革将接替文南担任东风标致副总经理一职。
未来邓凌将与东风雪铁龙市场部副部长杨宁搭档，负责品牌的销售工作。
未来，东风本田UR-V将与XR-V、CR-V一起形成较为完整的SUV产品线布局。
车企也开始推动充电桩基础设施建设了。
不破不立，大破大立。未必成功，值得尝试。
此次双方合作或可视为是双方未来“走到一起”的一个信号。
东风汽车有限公司东风启辰汽车公司宣告成立，简称东风启辰。
