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  “双雷”聚首，东风英菲尼迪架构解读

  作为第二轮豪车国产化浪潮的代表，英菲尼迪与强势的东风将以怎样的姿态牵手一直是业界津津乐道的话题。​

  • 刘晓林
  • 2014-09-22
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  东风风神L60，以资本换技术才是真正的“伟光正”

  私以为，东风入股PSA，除了走向更为广阔的海外市场之外，更为重要的是，在国内市场上守土开疆。

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  • 2014-04-23
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  尘埃落定后的冷思考，东风借PSA“出海”的真正意义

  未来的风神相当于是披着PSA“马甲”的自主品牌，以东风和PSA合力打造的低端品牌的身份抢占新兴市场，完成走向海外的目的。

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  • 2014-03-31
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  金融时报：于标致而言，这场胜利会否得不偿失？

  法国政府和东风入股PSA业已尘埃落定。于PSA和标致家族而言，这是把双刃剑，得到了资金，失去了控制权，最终是得是失还无法定论。

  • 无名
  • 2014-02-21
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  汽车产业地方争夺战，被左右的生产轨迹

  汽车公司建厂本应遵循“接近市场、原材料地”原则，但在中国特殊的政治经济生态和西部开发背景下，屡屡被地方“左右”。

  • 唐柳杨
  • 2014-01-20
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  九年“苦恋”终修正果，东风雷诺直面三重门

  从三江雷诺停产到最终走完流程，雷诺蹉跎了它在国内的漫长岁月。虽然东风雷诺的励志故事令人感动，但眼下的“三重门”却急需解决。

  • 王概
  • 2013-12-16
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  底特律的没落：中国汽车的样本

  底特律，这个世界汽车的风向标倒了。但中国汽车制造商大规模圈地运动却和一百年前的底特律如出一辙。这场“运动”是否会有新转机？

  • 付辉
  • 2013-07-22
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  八年马拉松，东风雷诺正式获批

  在合资公司正式获批之后，被数度推迟的东风雷诺奠基仪式将于7月25日举行。另外，东风雷诺的投资额也由之前的72亿元增长到110亿元。

  • 刘俊晶
  • 2013-07-08
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  “老龄剩女”PSA到了恨嫁时刻，不如和东风来场中式婚礼？

  风水轮流转，欧洲的落败让偏远的东方充满了救赎希望。“灰太狼”东风和“老龄剩女”PSA的相亲约会情有几分，胜算几何？

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  • 2013-07-02
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  东南/新龙马/奔驰/金龙一个都不能少，东风控股福汽全盘计划显现

  东南汽车、福建奔驰、新龙马，金龙汽车将逐一浮现于东风公司版图之上。初步估算，未来双方新增投资将高达200亿元。

  • 祝贺
  • 2013-05-23
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  东风福汽婚后第一课：那些“命中注定”的“不幸福”

  所谓“成也萧何、败也萧何”，政府在一定程度上促成了中国汽车行业一些并购的达成，但对于车厂的后续整合，可谓一条艰难之路。

  • 孙木子
  • 2013-05-16
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  东风增持福汽45%股权，发动机项目​2015年投产

  我们试着画一下未来格局：三菱退出东南股份给东风，东风引入裕隆新车型与东南现有车型合并，成为一个大品牌系列。

  • 刘杨
  • 2013-05-16
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  三度“龙腾”，东风雪铁龙能否逆袭到底？

  雪铁龙怎样在未来三年成功逆袭？面对80后、90后这一波营销主推对象，将上演怎样的“人心笼络”？

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  • 2013-04-23
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  没有中国，标致该怎么办？

  现在是PSA和东风公司关系最好的时候。以前东风向PSA要产品、技术，他们都不给。现在要什么给什么，还会主动提供。

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  • 2013-04-09