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  通用中国柏历：持续耕耘，终有收获 | 创见

  未来五年，通用汽车计划将超过50%的全球资金和资源投入到电气化和自动驾驶领域。

  • 刘英男
  • 2020-10-10
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  东风雪铁龙任光：全面回归母品牌，产品更中国

  一个全新的雪铁龙即将来到中国。

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  • 2020-09-30
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  对话陈安宁、朱江：百年福特的电动进化

  陈安宁：电气化转型应该从更高端开始。

  • 刘英男
  • 2020-09-29
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  2020北京车展丨安世豪归来：让奥迪重新发光

  新产品陆续到位，管理架构直达总部，强有力的合作伙伴，这些被安世豪认为是奥迪在中国重新崛起的三大要素。

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  • 2020-09-27
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  对话理想汽车CTO王凯：智能汽车将形成一级多强格局

  王凯是理想汽车在完成产品的从零到一后，继续挑战从一到十、构建核心竞争力的关键人物。

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  • 2020-09-22
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  贾鸣镝：上汽大众的X进化 | 创见

  途观X的到来，开启了上汽大众进一步年轻化的脚步。

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  • 2020-09-13
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  秦力洪纠偏：高端电动车做单电机就是耍流氓，蔚来可能会超越特斯拉

  ​基于以上判断，秦力洪说，只要保持住现在的增长势头，蔚来到了一定的时间点是有可能超过特斯拉的。

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  • 2020-09-11
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  镁佳科技CEO庄莉对话前奥迪研发董事Peter Mertens：如何叫醒睡着的人？

  一位是痛斥传统巨头顽疾的汽车行业老兵，一位是在计算机行业颇有建树并经过了造车新势力洗礼的软件大拿。

  • 白鸽、刘英男
  • 2020-09-09
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  顾晔斌：新能源先遣+战略向上，别克发力2020年下半年|创见

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  • 2020-08-04
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  捷豹路虎李大龙：路虎卫士还是“地表最强” ？ | 创见

  全新卫士仍是“地表最强四驱车”，但同时也能作为家庭或者是日常通勤使用。

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  • 2020-07-31
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  威马王鑫：威马是整个汽车行业智能化水平最高的产品之一丨创见

  威马的“变”与“不变”。

  • 潘梓春
  • 2020-07-30
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  李斌：被贴“烧钱”标签，蔚来没有得到尊重丨创见

  “蔚来用特斯拉四分之一的投入去跟他打，你应该给我点赞。”

  • 潘梓春
  • 2020-07-28
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  对话大众品牌中国CEO冯思翰：正快速适应新环境和挑战 | 创见

  在特殊的2020年，大众汽车品牌依然在中国保持领先。

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  • 2020-07-24
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  创见丨刘明辉：那个站在小鹏P7背后的男人

  在一汽贡献了二十余年的光辉履历之后，刘明辉决定将余下的十几年甚至更长，交给小鹏汽车发光发热。

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  • 2020-06-18
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  创见丨百度李震宇：Apollo迎来半年考，2020年分三步走

  李震宇坚信，2020年中国自动驾驶终于能够进入第一梯队。

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  • 2020-06-05
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  创见 | 博泰应宜伦：娱乐车联网已死

  车联网的到底要义是什么？

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  • 2020-05-28
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  理想“火”了，李想变了？丨创见

  车应该是一个更自由的产品。

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  • 2020-05-08
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  领克林杰：领克的蓄力只为厚积薄发 | 创见

  任何一个品牌都需要有沉淀和积累的过程，现阶段的领克还在这个过程中拼搏。

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  • 2020-05-07