丰田从去年开始，追求变化的速度和寻求变化的气氛前所未见。
杜江凌认为，上进的年轻人每天都会问自己今天学到了什么。
2018年至今，北京现代一直在努力的走出低谷，试图重塑品牌。
在这场独家对话中，郭彦东其人展现出了“互联网”与“造车”罅隙间的花火。
看起来雷克萨斯是在做一个汽车品牌，但本质上是在传达一个价值观。
对于造车新势力而言，产品开发和测试环节，一个都不能少。
往前看长远目标，吉利依然肩负中国汽车强国梦领队的责任，目前吉利必须基石稳定，才可以有心中的星辰大海。
六大调整、五大工作重点、两大投入和两大创新，是捷豹路虎今年的主旋律。
吉利希望亿咖通通过尝试新的理念、新的经验助力其向智能化的转型之路。
今年是江淮汽车最困难的一年，但同时又是江淮重新崛起，再创辉煌的一个新节点。
星越和CMA架构，开启了吉利全面代际领先的时代。
眼前的环境堪称恶劣，但总有人能在逆境中成长。毕竟，那些打不到你的，终将让你变得更强大。比如，日产汽车
宝马在中国市场正狂飙突进，前期的调整和布局起到了关键作用。
选择Polestar首先是因为产品，接着才是创新服务。这是Polestar所要表达的观点。
在魏建军看来，汽车品牌必须是全球化的品牌。连海底捞都走出去了，做汽车的再不出去会让人骂。
引领行业趋势，但又不随波逐流，这是宝马在中国进入收获期的根本原因。
从用户中来，到用户中去，几何汽车正在重建用户生态。
李斌说：所有可预知的困难都是我们的工作任务。
