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  百度Apollo李震宇：做无人驾驶，目前激光雷达还去不掉 | 创见

  路上跑的Apollo无人驾驶车，都是带激光雷达的啊？为什么百度却推出了纯视觉的方案？

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  • 2020-12-15
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  对话特斯拉首席设计师：效率，竟然是特斯拉设计的灵感来源

  赛博皮卡到底是如何设计出来的？

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  • 2020-12-03
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  东风标致：重新出发之后 ｜ 创见

  东风标致在今年到底做对了什么？明年还会更好吗？

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  • 2020-11-26
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  王军：华为如何成为汽车中的要素品牌 | 创见

  “如果造了华为牌汽车，那么数字世界只是带入了华为汽车，我们的理想是把数字世界带入每一辆车。”王军说。

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  • 2020-11-19
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  对话一汽-大众高管，ID.4 CROZZ如何改变玩法？

  ID.4 CROZZ的推出，让大家充分感受到一汽-大众推动电动化和智能化的决心和意志。

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  • 2020-11-10
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  辰韬资本：无人驾驶正迎来第二波投资机会

  无人驾驶第二波投资机会的核心要素是实现业务兑现。

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  • 2020-10-29
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  通用中国柏历：持续耕耘，终有收获 | 创见

  未来五年，通用汽车计划将超过50%的全球资金和资源投入到电气化和自动驾驶领域。

  • 刘英男
  • 2020-10-10
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  东风雪铁龙任光：全面回归母品牌，产品更中国

  一个全新的雪铁龙即将来到中国。

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  • 2020-09-30
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  对话陈安宁、朱江：百年福特的电动进化

  陈安宁：电气化转型应该从更高端开始。

  • 刘英男
  • 2020-09-29
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  2020北京车展丨安世豪归来：让奥迪重新发光

  新产品陆续到位，管理架构直达总部，强有力的合作伙伴，这些被安世豪认为是奥迪在中国重新崛起的三大要素。

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  • 2020-09-27
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  对话理想汽车CTO王凯：智能汽车将形成一级多强格局

  王凯是理想汽车在完成产品的从零到一后，继续挑战从一到十、构建核心竞争力的关键人物。

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  • 2020-09-22
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  贾鸣镝：上汽大众的X进化 | 创见

  途观X的到来，开启了上汽大众进一步年轻化的脚步。

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  • 2020-09-13
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  秦力洪纠偏：高端电动车做单电机就是耍流氓，蔚来可能会超越特斯拉

  ​基于以上判断，秦力洪说，只要保持住现在的增长势头，蔚来到了一定的时间点是有可能超过特斯拉的。

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  • 2020-09-11
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  镁佳科技CEO庄莉对话前奥迪研发董事Peter Mertens：如何叫醒睡着的人？

  一位是痛斥传统巨头顽疾的汽车行业老兵，一位是在计算机行业颇有建树并经过了造车新势力洗礼的软件大拿。

  • 白鸽、刘英男
  • 2020-09-09
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  顾晔斌：新能源先遣+战略向上，别克发力2020年下半年|创见

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  • 2020-08-04
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  捷豹路虎李大龙：路虎卫士还是“地表最强” ？ | 创见

  全新卫士仍是“地表最强四驱车”，但同时也能作为家庭或者是日常通勤使用。

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  • 2020-07-31
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  威马王鑫：威马是整个汽车行业智能化水平最高的产品之一丨创见

  威马的“变”与“不变”。

  • 潘梓春
  • 2020-07-30
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  李斌：被贴“烧钱”标签，蔚来没有得到尊重丨创见

  “蔚来用特斯拉四分之一的投入去跟他打，你应该给我点赞。”

  • 潘梓春
  • 2020-07-28