路上跑的Apollo无人驾驶车,都是带激光雷达的啊?为什么百度却推出了纯视觉的方案?
赛博皮卡到底是如何设计出来的?
东风标致在今年到底做对了什么?明年还会更好吗?
“如果造了华为牌汽车,那么数字世界只是带入了华为汽车,我们的理想是把数字世界带入每一辆车。”王军说。
ID.4 CROZZ的推出,让大家充分感受到一汽-大众推动电动化和智能化的决心和意志。
无人驾驶第二波投资机会的核心要素是实现业务兑现。
未来五年,通用汽车计划将超过50%的全球资金和资源投入到电气化和自动驾驶领域。
一个全新的雪铁龙即将来到中国。
陈安宁:电气化转型应该从更高端开始。
新产品陆续到位,管理架构直达总部,强有力的合作伙伴,这些被安世豪认为是奥迪在中国重新崛起的三大要素。
王凯是理想汽车在完成产品的从零到一后,继续挑战从一到十、构建核心竞争力的关键人物。
途观X的到来,开启了上汽大众进一步年轻化的脚步。
基于以上判断,秦力洪说,只要保持住现在的增长势头,蔚来到了一定的时间点是有可能超过特斯拉的。
一位是痛斥传统巨头顽疾的汽车行业老兵,一位是在计算机行业颇有建树并经过了造车新势力洗礼的软件大拿。
全新卫士仍是“地表最强四驱车”,但同时也能作为家庭或者是日常通勤使用。
威马的“变”与“不变”。
“蔚来用特斯拉四分之一的投入去跟他打,你应该给我点赞。”