其实你仔细想想，买途锐的车主真会希望自己的车看起来像个途观么？
韩国现代汽车在氢燃料电池汽车的布局上，抢占了商用车的先机。
现代汽车首次进军西欧大型商用车市场。
纯粹的后驱车型必然是更吸引车主们的。
UNI-T，吹响了长安汽车冲击高端的冲锋号。
全新卫士相比过去会有所突破和改变是理所当然的，而且目标还要达成四大产品平衡。
特斯拉又来骚操作。
长城将借助光束汽车打通与宝马的共同研发之路。
而发动机热效率走上权威机构的认证之路，一汽奔腾为所有品牌开了一个好头。
同样都是大屏，怎么往新势力的电动车一放就是科技感爆棚，往奔驰S上一放就是低端掉价呢？
剩下的就只有一件事了，等它们在国内正式上市了。
或许是我们对于CR-V已经太熟悉了，而皓影则沾了一个新人身上最大的光。
争取年轻消费人群以及有消费升级需求的五菱基盘用户。
新一轮融资的资金将用于推动在中国和北美进行国际扩张。
以长安为代表的中国汽车品牌，造车标准早已向国际看齐了。
“碰撞安全是我们DNA的一部分。安全的重要性不言而喻，这是根本所在。”冯思翰说。
未来双方将在汽车销售、燃气项目、综合能源服务、电子商务等领域展开合作。
投产后可满足年装车50万辆新能源汽车的产能需求。
