车云菌作为一名“资深”路痴,对手机里的地图有着200%的依赖。但未来导航产品还能有哪些变革,不如先瞅瞅这些脑洞大开的概念产品。
电动车充电是要花钱的,但如果电池存有多余电量,是否可将其卖给国家电网呢?
与这套名为RoadRunner智能防拥堵交通管制系统相比,架满摄像头、雷达以及限号限行神马的帝都魔都花都,简直都弱爆了。
谷歌无人驾驶汽车将第一次在没有测试人员监管的情况下进行实地街道测试。
卡内基梅隆大学团队研究的程序控制车灯不仅在远光模式下不影响对车视线,同时还可以识别阴雨天。
丰田日前推出了一款专为城市里喜欢DIY的人们打造的概念车——Urban Utility concept,设计前卫,充满艺术质感。
旧金山新创公司Navdy推出了一款HUD设备,通过映射智能手机信息,支持手势和语音操作,可谓平民化享受HUD技术的好机会。
WiFi-Honk可以自己判断行人或者汽车是否可能发生碰撞事故。这是第一次将WiFi用在了车人、车机的通讯领域。
尽管仍处于起步阶段,研究氨气作为未来燃料汽车能源可以解决目前困扰氢燃料电池技术的主要壁垒。
随着油耗限值越来越低,车企们都在加紧研究节油法宝。德国大学“叫兽”研发巡航控制系统新算法预计可为车主节约燃油支出10%。
虽然激光雷达在很多智能汽车上得到了运用,但如果体积能再小点、价格能再低点,未来说不定这样的设备也能够进入寻常百姓家了。
这车就跟它的名字一样:只有当你注意力完全集中时才能全速开动。如果你分心了,它会根据程度来调降车速。
柴油机一直因为其大量的污染物而得不到广泛的应用,低温燃烧技术的可行性改变了柴油机的命运。
利用适应性连接技术和自动联合技术,卡尔斯鲁厄理工学院研究出了一种新型电池组装方式——模块化电池组,就像搭积木一样方便简单。