Aeva传感器的目标是在速率和速度方面均提供高品质数据。
丰田这个无人驾驶原型将研究如何和司机协同进行无人驾驶。
Luminar计划在年底前开始生产1万台激光雷达。
北科天绘正在研发的全固态激光雷达走的是3D Flash路径，不久会有第一款原型样机。
为了进一步支持这项商业合作，德尔福已对LeddarTech进行了少量投资。
几个月来，Waymo始终在寻找一份2016年的尽职调查报告，那是Uber在收购Otto之前完成的。
32线产品系列的最小垂直角分辨率为0.33°，最远探测距离为200米。
两家公司协议将共同研发自动驾驶汽车激光雷达系统，并将整合到汽车的照明设备当中，向全球车企供应。
这笔资金将使Innoviz在扩大计算机视觉研究、打造新的战略合作和渗透新领域的同时，将其技术用于大规模生产。
打入量产车市场，才是激光雷达扩大销量、拉低价格最直接的方式。
激光雷达制造商预计，未来5年，随着汽车制造商向其车辆增加更多自主能力，需求将大幅增长。
Oryx方面表示，新一笔融资将用于加速对创新型激光雷达技术的研发和商业化进程。
所谓激光雷达就是一套成像系统，它可以让无人驾驶汽车软件看清路面状况。
在先前的合作中，欧司朗已对LeddarTech投资了数千万欧元。
这家法国公司Chronocam，给出了答案。
交通政策、交通安全、费用、云端安全、伦理等等，自动驾驶必须把这些问题全部解决，才能真正落地。
把“不撞车”当做强规则加给无人驾驶。
国内主要LiDAR传感器厂商及新产品动态一览。
