自主品牌

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  自主汽车品牌请别“撒娇”

  ​中国本土汽车品牌首先需要想明白一个问题：中国人为什么不买我的车？而不是娇嗔地抱怨对手的攻势太凌厉，和国人的救济不够。

  • 林淑华
  • 2013-07-27
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  自主品牌何必向合资品牌“求饶”

  祁玉民呼吁国家体恤自主品牌，把合资车型限制在15万元以上。这不但是自由竞争的一种倒退，更体现出自主品牌的自卑和胆怯心态。

  • 张志勇
  • 2013-07-24
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  海归的乌托邦：中国梦未央

  海归派曾经与车企之间有过梦幻般的牵手，他们为企业贴上了国际化的标签，但最后却都带着未尽的梦抽身离去。

  • 洪华
  • 2013-06-15
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  《经济学人》眼中的中国汽车产业：搞合资就像吸鸦片，毒瘾越深自主越弱

  由于消费者多购买国外品牌，本土品牌已日渐被边缘化。如果没有国外企业的帮助，中国仍需五到十年才能达到全球汽车制造标准。

  • 无名
  • 2013-05-23
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  未来五年全球增长最快的汽车公司，美国车企跌出前十

  汽车高管普遍更看好亚洲汽车制造商在未来五年的表现。但这并不意味着亚洲公司独占鳌头，折桂者另有其人。

  • 无名
  • 2013-05-20
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  含着“国企派”金汤匙出生，自主SUV阵营里来了位新搅局者

  含着“国企派”金汤匙出生的奔腾X80带来了哪些家底？又怎么和同为自主SUV阵营里的对手抢食？

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  • 2013-05-17
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  一个日本人眼中的上海车展：“东方乡村的巨型车展”到“亚洲第一首秀舞台”

  日系汽车面对的形势似乎更加严峻。因为不只是数量，上海车展还逐渐显现了些许“一流感”，或者说是“个性”。

  • 小泽浩二
  • 2013-04-26
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  自主品牌市场化莫拿技术特点当卖点

  自主品牌车企从2000年前后真正进入市场化运作，至今十余年过去，却依然拿特点当卖点，这样的市场化程度让人堪忧。

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  • 2013-04-08