自主品牌

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  舶来品的中国式进化：绅宝D50发布前北汽在考虑什么？

  以北汽绅宝D50的市场布局做切片式呈现，还原一款自主品牌车型发布前夕的考虑，或许更能理解自主品牌的发展现状。

  • 无名
  • 2014-04-17
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  博鳌论坛龙永图谈合资股比：市场经济不应搞民族主义，50%的限制意义不大

  如果认为中国和外国是你死我活，看不到双赢还搞什么合资？20年来，合资车企外资占股不超过50%的限制规定，对中国汽车业作用不大。

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  • 2014-04-10
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  中国汽车工程师的际遇（下）：自主品牌的保卫战

  市场是开放的，开放市场的人才，自然希望得到精英的待遇，但是这种精英待遇，又是怎么扼杀中国汽车工程师，自主品牌如何保卫中国的汽车工程师。

  • wyg​
  • 2014-04-08
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  中国汽车工程师的际遇（上）：从钣金工到精细分工

  新中国的汽车工业，从无到有发展，与其同步发展的是，中国的汽车工程师，他们的发展历程，大概就是从钣金工到精细化分工的发展过程。

  • wyg​
  • 2014-04-08
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  广汽研究院院长黄向东：自主品牌如何活下来

  2004年，黄向东被学校赶到了广汽。如今广汽传祺已经成为自主军团中发展势头最猛的新生品牌之一。这背后经历了怎样的十年？

  • 张嫣
  • 2014-03-29
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  谁是自主品牌出口男神？

  无论是主观感受还是客观数据，吉利和奇瑞都是中国本土汽车的带头大哥，男神候选人。到底谁会留灯到最后，成为被选走的出口男神呢？

  • 林淑华
  • 2014-03-21
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  自主去哪儿

  如果只是把低端市场、低价格、低利润以及价格战这四大自主品牌特征复制到海外去，那么我们走出去的意义是什么？

  • 洪华
  • 2014-03-15
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  合资股比博弈论：“各怀心事”的车企们都怎么想？

  汽车业合资股比是否放开，已经度过了最为戏剧化的争吵阶段——例如董扬的“卖国论”，正逐步向着一个实践时点迈进。

  • 麦芒
  • 2014-03-06
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  致危机中变革的自主品牌（九）：新能源汽车，悬挂在高墙上的那张大饼？

  新能源汽车将与中国国情一样“我们现在正处于……并将长期处于社会主义初级阶段”，除非出现重大技术突破。

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  • 2014-03-05
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  致危机中变革的自主品牌（八）：迎接来自西方的葬礼和第三世界的春天

  中国品牌汽车已无路可退，真正走到了“宁可站着死，不可跪着生”的时代节点，我们能做的只有继续加大力度欺负第三世界小弟……

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  • 2014-03-05