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  回望：BAT是如何在2015年车联网领域闪转腾挪的？

  在经过了一年的“快攻”之后，2016年谁能抢先占领车联网行业的“高地”也已经初露端倪。

  • 刘旷
  • 2015-12-30
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  腾讯车联开放平台首亮相 微信位置分享可直接导航

  腾讯在京展示全新车联开放平台——Tencent Automotive Services。微信位置共享直接导航、实时轨迹共享功能，以及《中国好声音》、NBA等腾讯独家内容，将带来不同以往的智能化、信息化车联生活。

  • 无名
  • 2015-09-17
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  ROM、APP、MyCar，腾讯车联三款新品逻辑的轻与重

  在腾讯车联开放平台的首场产品品鉴会上，腾讯推出了面向用户的三重产品体系：车联ROM、车联APP和“我的车 MyCar”服务。有着强大社交基因的腾讯，如何撬动车联网呢？

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  • 2015-09-15
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  运作半年的腾讯“i保养”和它的对手们

  上线半年的i保养现在过得怎么样？跟风者又在以怎样的姿势与其展开竞争？

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  • 2015-07-22
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  马化腾谈“信息能源”：黑盒里的数据究竟有什么秘密？

  对照一下，你有没有被“数据”和“免费”利用？

  • 涵詔
  • 2015-05-02
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  腾讯发布TOS+，为啥不提车载互联？

  腾讯是典型的进攻型选手，虽然有时招数不新，但使起来仍然虎虎生风，就因为其庞大的身坯和巨量的社交用户在手。

  • 黄耀鹏
  • 2015-04-29
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  BAT的移动出行

  已经好多年了，没有诞生一个这样的细分市场，令BAT巨头们垂涎欲滴跃跃欲试，不惜一切代价有困难要上，没有困难创造困难也要上。

  • 无名
  • 2015-04-13
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  科技公司造车，可笑还是可怕？

  互联网公司借助“互联网+”“智能汽车”“无人驾驶”等概念来吸引关注，中国互联网巨头在汽车领域的动作会造一辆什么车呢？

  • 于欣烈
  • 2015-03-25
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  企业红包除夕走起，BAT带你装逼带你飞

  对于民众而言，抢红包拼的是运气；对于商家而言，发红包拼的则是技巧。

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  • 2015-02-17
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  BAT站在车联网的门槛

  车联网的喧嚣已经平静下来，新款车纷纷搭载了前装设备，后端的渠道商也在大声吆喝。小公司们纷纷站队，因为巨头BAT来了。

  • 彭晃
  • 2015-02-10