时隔四年，舍弗勒再次在中国地区展示了其最新动力总成的创新驱动技术。
谣言止于智者……
7DCT450已经做了四款发动机车型的搭载。
丰田尚未公布这项专利的具体使用场景。
换挡拨片，到底是一种给品牌贴金的营销手段，还是会逐渐成为一股技术主流呢？
银亿控股收购的比利时变速箱公司
不仅仅是9AT，如今新车变速器技术已经开启了10AT时代……
自从采埃孚推出9AT以后，变速器的挡位数就变得一发不可收拾，俨然一副挡位小于8免谈的姿态。
通用9T50变速器的首次装车亮相，这款变速器做了史无前例的一件事，引发了变速器技术发展的新的讨论……
此前我们分析了ZF的9AT变速器，这一次我们来说说让奔驰扬眉吐气的9G-Tronic变速器。
从这篇起，必评菌要针对6款超多挡位变速器进行“一锅烩”……
本田称10AT与6AT体积相当，但换挡速度要快30%，加速性能提高14%，同时燃油经济性提高至少6% 。
舍弗勒和代傲金工（Diehl Metall）正致力于同步环（Synchro rings）及同步系统领域的合作
通用汽车本周一宣布，将在中国市场快速普及全新研发的9速自动变速箱。
从系统整体来看，博格华纳的整套方案具备低噪声、低振动和运行平顺的特性。
什么样的混动构型适合中国？插电混动车纯电里程设置为多少才最合适？
随着8AT、9AT的推出，新型AT再一次成为技术热潮，在DSG紧逼下，新型的多挡位AT能否再次一统江湖？
到底该如何正确看待双离合的优劣？现在有关双离合故障的认识靠谱吗？车云菌给你扒一扒这其中的事……
