在不启动内燃机的情况下,最大扭矩达450牛·米,即使在纯电模式下也可实现高速行驶。
整车厂可以选择在延长蓄电池续航里程的同时保持蓄电池尺寸不变,也可以选择使用更小的蓄电池。
鉴于双方现金流情况,采埃孚预期在交易完成后将再次大幅降低财务杠杆。
8AT变速箱(8HP)落实国产,这一举措将迅速提升该产品在中国汽车制造市场的竞争力。
德国汽车零部件制造商采埃孚股份公司近日公布一款车身外部安全气囊,可提升对于乘客的保护。
过去几年时间里,采埃孚通过一系列的「买买买」和整合自身业务,基本跑通了自动驾驶各个环节。
英伟达已经找到了自己在自动驾驶领域的独特作用:以AI赋能,借助GPU的算力挖掘平台在感知定位决策上的能力。
采埃孚将在2025年前实现所有采埃孚产品的联网。
随着高级安全和汽车自动化趋势越来越明显,人们对车内摄像头的兴趣也在不断增强。
这意味着ZF将每年支出24亿欧元的研发支出,这将比去年整体22亿欧元的支出还高。