智库动态

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  探维科技王世玮：ALS技术平台+图像前融合方案之路

  如何降低激光雷达搭载成本、完善激光雷达与视觉融合机制，是业内众多企业的发力要点。

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  • 2022-05-10
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  Innovusion梁鸿燚：激光雷达数量取决于场景，爆发拐点在2023年底

  • 新闻菌
  • 2022-05-09
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  L4级自动驾驶场景需要6-9颗激光雷达

  如果说激光雷达上车越来越普遍，1颗、2颗不足为奇，那么广汽埃安已经把6颗、9颗的方案安排起来了。

  • 新闻菌
  • 2022-05-07
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  智能驾驶路线与场景强相关

  每一种技术路线都不是绝对的，需要结合用户的出行场景来设计

  • 新闻菌
  • 2022-05-07
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  车云会：距离激光雷达大规模上车还有多远？

  ​2022年多款新车配备了激光雷达，究竟激光雷达上车有没有必要，能给汽车和用户带来哪些驾乘体验的变革？

  • 杨璐
  • 2022-05-05
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  激光雷达市场竞争新机遇

  车云会第21期“激光雷达市场竞争新机遇”主题沙龙，定于2022年4月28日举行。

  • xuzhijin
  • 2022-04-24
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  路特斯科技副总裁李博：要为用户带来“以终为始”的智能驾驶体验

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  • 2022-04-22
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  地平线副总裁余轶南：车载AI芯片研发量产难度高 技术开源有助降低行业成本

  随着国产芯片的进步，国产车规级AI芯片已逐渐得到市场认可。

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  • 2022-04-20
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  沙龙汽车杨继峰：为用户提供全生命周期的智能驾驶体验

  之所以称作“智能汽车”，拥有智能驾驶技术、个性化功能等等并非其全部要义。

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  • 2022-04-19
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  车云会|算力越高越好吗？从AI芯片看智能汽车

  在智能汽车时代，汽车芯片算力如何已成为智能汽车整体性能的一个关键因素。

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  • 2022-04-14