负责发现一切有意思的汽车科技、智能产品。
美国将于今年下半年在新墨西哥州15平方英里的沙漠地带中开始建造一座用于测试尖端科技产品的无人城市。
作为一名轻熟男,一定要顶住中年发福走样的危机哟。
零和博弈的传统商业形态让竞争者们拥挤不堪,而不是去思考如何扩展更广泛的利益模式。
跟随先行者脚步,芝加哥开始探索“共享车道”,反思行人与车流之间的关系。
在电动汽车因为续航能力迟迟无法爆发的今天,边开车边充电的无线充电技术可谓开启了一个全新的世界。
在5月20日这个好日子,华为要用一个操作系统,与万物相恋。
ITF用数学建模的方式,证明用“自动驾驶+汽车共享”,最低只需现存10%的车辆,就能满足一个欧洲中型城市所有人的出行需求。How?
低成本拥堵预测方法,可以从驾驶行为数据化分析入手。智能交通大比拼中,车企又获得一项技能傍身。
当低成本推动技术普及,大批量车辆成为信息分享节点,车联网才之所以为“网”。
对适合车内控制方法的挖掘,已经从司机的双手抬升到嘴巴,现在又往上平移了两寸,交给了眼神。
人们常常在开车时神游别国,其危险指数堪比酒驾。从土法到高科技,公共部门、车企和IT企业抱团上演了一场注意力争夺战。
当钢铁侠开始玩儿生态,是时候了解下智能电网是什么鬼了。
相比传统的晶硅电池,薄膜技术或许是实现“个体发电”更可行的方案——前提是,它先要解决转化效率等问题。
开车堵在路上时,流逝的不仅是时间,还有油费。基于车联网技术,米国人民正在研究一个计算机算法框架,帮助城市智能治堵。
美国Local Motors公司与美国橡树岭国家实验室等联合,通过造型手段制造了4辆3D打印汽车,其中两辆是可实际行驶的电动汽车(EV)。
车内加装OBD的方式只能提供车况诊断功能,而Zendrive的事故监测功能巧用了智能手机传感器和软件,并且可以被整合到各种APP中。
丰田和克莱斯勒都在车辆中内置了Oculus Rift虚拟现实头盔,并希望通过这一方式为与会者提供别样的新车上手体验。
日本政府正在开发一种新型交通信号灯(红绿灯)系统,可以根据车辆的行驶状况调节绿灯放行时间的长短。