2018中国汽车科技创新大奖

全新英菲尼迪QX50的可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，用一套巧妙的结构，实现压缩比的无级调节，让四缸发动机拥有媲美六缸发动机的性能表现，而能效却大大优于后者，实现了高效燃烧的终极目标。它的量产，是发动机技术发展历程中的一次巨大飞跃，其行业意义与技术引导价值均不容小觑。

广汽Acura 全新RDX凭借其动力和操控的优异表现，将讴歌的品牌基因深深地植入用户的心中。它是讴歌第一款配备第四代SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统的国产车，同时它配备的全球首款横置10AT变速器，也成为了一次“首创”，超宽的齿比范围为变速器技术的进一步发展探明了道路。

作为丰田TNGA丰巢概念的首款国产车型，广汽丰田全新第八代凯美瑞在设计、性能、安全以及驾驶品质等多方面的细节，实现了跨越式升级。TNGA丰巢概念，更是从技术研发、设计、生产、采购等环节，实现了全产业链的优化升级，其已然超越了传统平台技术的范畴，更成为了丰田科技创新的驱动力。

对于车联网来说，云平台相当于电动车的充电桩：数据的传输与积累、联网服务的提供、AI部署乃至OTA更新等，都需要依赖于云平台来实现。上汽通用是最早一批重视云平台建设的车企之一，也是这一领域的领先者。

如果说RX5作为荣威从1.0跃向2.0的标志性产品，那么MARVEL X则肩负着品牌从2.0跨入3.0的重任。这次跨越的高度，决定了自主品牌天花板的高度。在车联网应用服务层面，MARVEL X创新性的将AR 虚拟现实实景导航量产，开创了车载导航体验的新时代。

作为一款将智能化标签刻入灵魂的电动车，小鹏G3全系配备15.6英寸中控屏及12.3英寸仪表盘，还搭载了业内首创的360°车顶相机，其高清摄像头可360°旋转，能随时随地存储拍摄的照片和视频，为用户的行车体验增加了新乐趣。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车搭载的MBUX智能人机交互系统，通过3D渲染显示技术、AR技术的“实景穿越导航”、自然语音控制以及触控技术等领先科技，给交互体验带来了一次巨大飞跃。人工智能技术让它拥有了深度学习与预测能力，实现了车载系统的智能化升级。这套系统不仅为智能座舱技术树立了新的标杆，更引领了这一技术领域的发展趋势。

威马的12.8英寸中控大屏内，用户的人机交互体验与众不同。基于对用户使用习惯的深入洞察，这套系统会实时根据使用场景为用户自动切换功能和服务，驾驶时自动增大导航图标、到达目的地后餐厅等智能推荐自动弹出。深度服务用户，威马正在这样践行。

拥有Super Cruise超级续航系统的凯迪拉克CT6，率先应用了高精度地图数据系统，并与驾驶员注意力保持系统、自适应巡航系统、实时传感器和摄像头等配合，实现了在高速路行驶时的智能驾驶辅助，解放了驾驶员的双手与双脚。毫无疑问，它的出现可以说是智能驾驶技术发展之路上的又一个里程碑。

WEY VV6凭借多达20项智能驾驶辅助技术的Collie 2.0智慧安全系统，展示了WEY品牌在安全技术方面的雄厚研发实力。AEB主动式紧急制动系统、FCW前碰撞预警、LCK车道居中保持辅助系统等安全配置，均达到了同级领先的水准。其中，自行车识别功能更是打破了海外品牌在行人与车辆识别技术的主导地位，成为了行业的首创，并树立了新的技术标准。

作为一款面向未来的纯电动车型，捷豹I-PACE采用了智能全铝车身架构，使捷豹传统的全铝技术和电动车的核心部件在I-PACE上实现了完美的融合，其不仅具备了重量轻、重心低、车身强度高的特性，同时其也成为了捷豹有史以来车身抗扭刚度最高的车型。捷豹I-PACE正在用事实证明：全铝的轻量化技术在电气化时代将大有可为。

凭借丰田多年在混合动力技术上的经验积累，卡罗拉双擎E+实现了支持但又不依赖充电桩的技术特性，这相当于PHEV技术领域的一场革命，将会改变整个PHEV技术发展的格局。没有成熟的HEV，就不会有好的PHEV——丰田正在新能源的技术道路中，不断探寻着最佳的解决方案。

永磁同步电机与交流异步电机的性能之争一直都是新能源技术争论的焦点，蔚来ES6通过两种电机组合使用，找到了续航里程、行驶性能与技术成本的最佳平衡点。在不增加电池容量的前提下，显著提升整车的续航里程，达到了“1+1＞2”的效果，开辟出了一条新的技术路线。作为新能源技术的领军品牌，蔚来正在通过创新驱动，探索着新的技术方向。

出行市场正处于动荡、变化的过程中，越来越多的车企开始进入网约车市场。在这一过程中，曹操不仅是吉利从传统制造商向道路运输服务商和内容提供商转型的先锋，更是行业的创新实践先锋。

全新沃尔沃XC40，外观极具现代感的撞色搭配、斯堪的纳维亚风格的简洁内饰布局，展现了北欧设计的精髓，用简约的线条呈现出极强的立体感。设计师以完全自由的方式，颠覆以往的创作模式，从科幻电影中获取不一样的设计思路，用超越时代的科技等元素彰显与现实之间的差异。充分体现了来自瑞典的无限创意。

作为C2B大规模个性化智能定制的引领者，上汽大通正在产品、服务、营销层多重发力。“首席用户官”的设置、“后悔药”功能的推出，是在营销层面的新思路，更是对用户需求的新洞察。

模块化平台的优势是可以更多的推出衍生车型，当这个优势与本土化车型开发之间形成共振，诞生的车型是探岳。同样基于MQB A2平台开发，但探岳已经与一汽大众旗下的其他产品一样，形成了属于自己的家族化特征。很显然，这与一汽大众将模块化这项招牌技术进行了很好地本土化应用密不可分。

作为北京汽车2.0时代的重要产品，绅宝智道将车联网与AI人工智能进行技术融合，使其实现了从互联网汽车到AI时代汽车的升级。具有领先技术的AI智能人机系统，涵盖了AI行车顾问、AI语音助手、AI安全卫士三大核心功能，为消费者定制了智能车载娱乐系统。借助AI智能人机系统，绅宝智道正在加速北京汽车向智能化、高端化升级的步伐。

哈弗F7将年轻化元素融入品牌基因，与年轻消人群实现共振，其智能互联科技,将汽车的功能融入到互联网生态圈, 不仅提供了海量的娱乐功能，更拥有了7×24小时智能管家服务；先进的AI超级语境，实现了全车12项控制功能；再配合全面的智能安全防护技术，无不体现着哈弗F7在科技与品质上的追求，成为了中国品牌SUV发展的引领者。

上汽大众全新一代朗逸被视为本土化设计的成功典范。相比第一代朗逸，第二代朗逸显然在设计层面带给了我们更多的惊喜。它不再是简单地迎合市场，而是真正体现出了本土化设计团队的创意与创新。在很多人眼中，全新朗逸的外观已经超越了最新款的海外版同级大众车，这在过去是难以想象的。

小巧精致的车身造型，呆萌可爱的圆形车灯，再加上糖果色的色彩搭配，这都为欧拉R1赢得了极高的回头率，作为“新一代城市生活”电动汽车，其可爱俏皮的创意打破了常规，形成了别具一格的产品特色，准确地把握住了女性用户与年轻人的口味。萌萌哒的样子，让这款小车给人留下了过目不忘的印象。

菲斯塔是北京现代打造的一匹黑马，它用事实证明：只要用心，就必然会有回报。除了用心地做好本土化以外，在车型定位上的创新也成为菲斯塔重要的成功秘诀。在此之前，我们很难形象北京现代能设计出这样一款处处切准年轻人痛点的产品，而它的性能也让很多人对于现代、乃至整个韩系品牌刮目相看。

2018年，是爱驰汽车里程碑式的一年。在这一年中，爱驰汽车在产品、技术、制造、团队等综合维度上均有所突破，首款量产车U5的正式发布， MAS平台架构、“三明治”电池包结构、“上钢下铝”车身结构、AI-ID账号系统等核心技术亮点，更是为爱驰汽车的2018年画上了浓墨重彩的一笔

不做富人的玩具，只造年轻人买得起的车。2018年，定位与众不同的合众新能源旗下哪吒汽车品牌首款量产车型N01已经上市，凭借产品力赢得市场认可。毫无疑问，合众新能源正在上演一出哪吒闹海的好戏。

作为电咖汽车的高端品牌，天际汽车品牌LOGO由三条平行线组成，代表着好奇心，探索欲，既有未知，又包含无限可能。2018年，天际汽车首款产品ME7正式发布，展现了企业与产品的双重实力。天际汽车，正在迎来属于他们的天际。

名爵把对年轻人的理解与观察，转化为对品牌认同，用引爆荷尔蒙的全新产品，点燃了年轻人的运动、激情。这款名爵HS拥有“性能+智能”双标签，同时“荷尔蒙SUV”俨然已经成为当下汽车产品中最炙手可热的热门IP。从年轻化角度营销，上汽名爵HS取得了卓有成效的宣传效果。