加特兰发布国内首款77GHz CMOS雷达芯片,量产产品预计2018年问世

  • 发表于: 2017/10/26 08:17:52 来源:车云网

车载毫米波雷达的CMOS芯片之争,已经开始了。

昨天,在IC CHINA 2017上,国内雷达芯片供应商加特兰微电子正式发布用于车载毫米波雷达的77GHz CMOS芯片。根据加特兰CEO陈嘉澍的介绍,这是国内第一款采用CMOS工艺的车载毫米波雷达芯片。目前芯片已经开始小批量提供给雷达厂商进行装车测试,预计使用该款芯片的毫米波雷达将在2018年开始搭载在量产车型上。

Yosemite系列CMOS芯片Yosemite系列CMOS芯片

这款芯片被加特兰命名为Yosemite,分为2发4收和4发8收两个型号。前者可用于短距离和中距离雷达,后者适用于高精度的中距离与长距离雷达。雷达收发芯片上收发通道的增加有助于增加雷达的分辨率,能够更好地应用在有高精度需求的场景。

业内车载毫米波雷达芯片大多使用的是SiGe工艺,相比早前的CMOS芯片,SiGe工艺更适合用于高频信号收发器,而CMOS更多应用在消费领域。不过,得益于CMOS在消费领域的大量使用,其工艺技术也正在飞速发展,也逐渐渗透到高频应用领域。相比于SiGe工艺,CMOS芯片具备低成本与高集成两项优势。

加特兰CEO陈嘉澍加特兰CEO陈嘉澍

陈嘉澍表示,尽管这还是第一代用于车载毫米波雷达的CMOS芯片,不过与同等性能的SiGe芯片相比,在成本上已经可以与之竞争,未来随着工艺的发展,晶圆的成本还将进一步降低。而在功耗、噪声等性能上也有不错表现。Yosemite芯片的功耗为0.65W,噪声为12dB。

这并不是业内发布的第一款CMOS芯片。在今年年初的CES上,恩智浦发布了一款采用CMOS工艺的77GHz雷达芯片,英飞凌与新近进入汽车行业的联发科也都在开发CMOS芯片。陈嘉澍表示,加特兰作为本土芯片供应商,在对本土毫米波雷达厂商与车企的支持上将具备优势,因而会将目标聚焦在本土自主品牌。不过,受限于当下国内并没有符合车规级的产线,目前Yosemite芯片的制造封装测试均在海外进行。

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