【创见】车商通SCRM胃口大开,能打下多少江山?

  • 发表于: 2013/07/26 02:14:26 来源:车云网

一本旧账的理清已属不易,车商通SCRM的胃口还要更大,他们想吃掉的是经销商、车商、车主这三个绑在一根绳上的蚂蚱们。

车商通SCRM胃口大开,能打下多少江山?

1913年的7月12日,孙中山兴兵讨伐袁世凯,发动“二次革命”;100年后的深圳,“车商通”4S店SCRM产品选择在这一天问世。历史的巧合如同情人间的缘分,修成正果后倒推来路,方能领会玄妙。

未能发动群众的孙中山败走海外,而隔空袭来、揽下大活的车商通能否选对支点,撬动经销商、车商、车主这三座大山?

互联网基因的土壤培育

伴随着汽车信息的丰富供给、经销商主导地位的逐年薄弱,大家对CRM(汽车客户关系管理)的重要作用刮目相看,更有甚者提出“得CRM者,得天下”的激烈论调,似乎一切水到渠成。

可真相往往甩一记耳光。经销商模式的老旧账由来已久,客户维护、售后服务早已成为吃力不讨好的鸡肋式骚扰,预约等位、时间耗费也让进店车主头疼不已,更别提真假掺半的营销数据给车商们带去的冗余庞杂。这一切难题,仅靠CRM概念戳不中痛点。

崩塌与商机只在一念,车主之家CEO李明友、雷锋网创始人林军与驱动新媒体创始人季林林,这三个“火枪手”捕捉到了变革前夜的微光。跨界组合的搭配也从一开始就为车商通注入了互联网基因,这从产品tag上——移动互联网时代,车商客户关系管理最佳解决方案——得以窥见。

季林林在接受车云网专访时介绍道:“我们的定位是提供一套先进的SCRM(社会化客户关系管理)工具,来改善客户体验和回厂忠诚度,这正是当前经销商投资人和总经理想挖出金矿的地方。”概念不难理解,将形式拘泥的CRM带入更为广阔的移动互联网天地。那么,车商通的掘金点找到了么?

旧账本作出新成绩

一本旧账的理清已属不易,车商通SCRM的胃口还要更大,他们想吃掉的是经销商、车商、车主这三个绑在一根绳上的蚂蚱们。

车商通SCRM通过团队内测及经销商需求反馈,半年时间研发上线,植壤于微信平台的流程简单、易操作,相应降低对经销商及使用车主的普及、推广难度。

对车主而言,用车提醒、智能预约、服务点评、呼叫救援、车主阅读等栏目的设置增加了互动元素,尤其是线上预约的流程,减少电话的反复确认与沟通,车主可根据自身时间点选预约,提交成功即表示预约成功。

对经销商而言,效率的提升带来的是一连串积极反应:办事儿麻利了,管理流程逐步规范,减少运营的人力、物力成本;收集客户反馈的真实数据,适时调整从而反哺运营。系统化、数字化的商业智能代替传统人工、手动的操作、整理方式,电脑取代人脑的又一胜利。

对车商而言,经销商的服务情况、业绩考核在管理后台方便查询,出于商业机密的考虑,车商通SCRM并未展示过多车商和经销商的管理后台细节,但其形式不难预判——数据呈现的标准化、操作管理的智能化。

算盘打响,是赚是赔?

正如每一块腰间肥肉都有它的可爱脾气,每一个新生事物也都有它的旧病顽疾。

首先,整车厂、经销商最宝贵的客户数据岂容凭空冒出来的第三方插足?不论你是想做工具性软件,还是数据性平台,以后台流通为基准的操作模式本身就会遭到相应的数据封锁。对此,季林林回应道:“目前反馈来看,经销商对于数据对接还是容易接受的,因为我们在数据上做好了经销商能够接受的尺度和内容;做好前面一步才有后面的想象空间,目前还没有考虑这一块的问题。”

不过,这4.98万元的车商通SCRM系统及后续升级、运营服务等辅助功能,套餐出售谁来买单?指望营收利润逐年下滑的零售商,会不会有些理想化?

再者,倘若此模型市场利好,厂商自有技术团队顺势进行软件开发,并在经销商内部直接推广岂不是更便捷安全,何苦承担数据泄露的风险多拐那么一道?

车商通SCRM在这一点上避开大BOSS,先找市场豁口,“第一阶段,我们服务于4s店和集团经销商,后期会增加对厂家和区域的定制化SCRM系统。” 也对,经销商们已经在直面惨淡的销量人生,死马活马先试试再说。

可是,说到背靠乃至拉拢经销商资源,怎么能忽略垂直网媒、门户汽车频道的虎视眈眈?借助媒体平台的天然优势,抢单及模式复制或许也只是时间问题。

“新的趋势产品是不会被原有的行业领先者霸占着,核心根本是因为定位和文化理念的不同。就好比有了雅虎我们还看到了谷歌,有nokia我们还看到iphone。我们非常欢迎其他同行进来,一起推动传统行业的未来SCRM解决方案。但是术业有专攻,我们更专注于汽车行业的服务内容。”季林林如上表示。

互联网新产品的诞生、成长甚或消亡的时间历程总是不断刷新下限,一方面根源于传统行业的利益盘根错节,另一方面则归咎于自身产品未能及时跟进,存在漏洞。针对这一点,季林林说道:“前期侧重提供智能化解决工具,后期服务产品和内容的运营是车商通的着眼根本。”工具化产品的推广只是车商通SCRM或者说只是汽车行业SCRM的第一步,后期开发者们不断的技术改进、完善用户体验才是关键。

值得深思的是,一旦市场做大、全面接活,笑到最后的或许不是最早进来的,而是资金最雄厚、技术最过硬甚至成本最低廉的。毕竟,山寨精神生生不息,创新者也得时刻盯防被机会主义者和资源垄断者拌倒跟头。

车云小结:

我们惊喜于新生事物的呱呱坠地,却总是抱臂审视。殊不知,当成功者回望来路,每一个或果敢或草率的决定,都将收录在激励后来者的心灵鸡汤中。车云不做无谓的鼓吹,却欣赏创新的思维。每一个勇敢者的开疆辟土,都值得侧目。至于结果,成王败寇是也。

《创见》是车云网创业公司报道专栏。与创业者的一场初见,最终呈现为您所看到的商业洞见,一幅幅创业划像构成中国汽车行业的创新见证。求报道请联系xinwen#cheyun.com(请将#替换成@)。

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