特斯拉Model S发生首例起火事故,Musk在救火,联邦政府何时打破沉默?

  • 发表于: 2013/10/03 10:44:34 来源:车云网

Tesla Model S发生首例起火事件,特斯拉股价一度暴跌9.1%,由于美国联邦政府关停,NHTSA暂停召回,是否进行原因调查也尚未得知。

昨天,在Jalopnik网站曝光的一张图片和一则视频引起了广泛关注。

消防队员灭火场景

Tesla Model S着火视频

图中,着火的车辆为Tesla Model S,事故发生在美国当地时间周二早上八点。在此以前,特斯拉股价已经由于股票评级遭到下调而呈现出下跌走势,而在上述消息传出后则进一步扩大此前跌幅,一度暴跌9.1%,创7月16日以来的最大单日跌幅。当日,特斯拉股价在纳斯达克市场的常规交易中下跌12.05美元,报收于180.95美元,跌幅为6.24%,盘中曾触及175.40美元的低点。

2010年,特斯拉就曾因为车灯后方的12V电线可能与其他组件摩擦而导致短路,并有冒烟起火的潜在危险,而召回了439辆Roadster。本次事故中大家最关注的莫过于起火的原因了。在被曝光之后不久,特斯拉方面立即作出声明。特斯拉全球公关主管伊丽莎白•贾维斯-西恩(Elizabeth Jarvis-Shean)证实视频中着火的的确是特斯拉的产品,但她强调事发时车主已经离开,因此无人受伤。特斯拉发表的声明称这辆Model S汽车撞上了路中央的金属物体,导致车辆严重受损,不过车辆的警告系统当时显示了故障,并指引车主安全靠边。没有人在该事故中受伤,该车的唯一驾乘人员也有充分的时间安全离开驾驶舱并报警。由于Model S的设计构造和电池位置,起火范围只限于车辆前部,未波及驾驶舱。

关于特斯拉的声明内容,在华盛顿消防部门的关于此次事故的报告中得到了证实。不过,报告中也提到,虽然火势并未波及驾驶舱,但是位于汽车前部的电池组却被点燃。

消防部门事故报告

一般来说,出现这样的事故之后,美国国家公路交通安全局(下称NHTSA)需要组织人员对事故进行调查,并根据导致起火的原因来判断是否需要对相关车辆进行召回。不过这次,特斯拉是个幸运儿。由于美国联邦政府关停,NHTSA在此期间停止公布召回信息,故而此次事故特斯拉是否会接受调查尚未得知。        

NHTSA暂停公布召回信息

美国投资公司Baird分析师本·卡洛(Ben Kallo)在周三早些时候发布研究报告,将特斯拉的股票评级从“跑赢大盘”(Outperform)下调至“中性”(Neutral),目标价则维持在187美元不变。他指出:“虽然我们继续看好特斯拉的长期前景,但同时认为这只股票的上涨走势所反映的是其技术领导地位以及多个里程碑式的成就,从而令其执行风险受到了抑制。”

而事故之后第二天,“公关达人”Musk随即在其博客上详细解释了Tesla Model S起火原因,并称:若是传统汽油车,结果会更糟。驾驶普通燃油车遭遇起火的几率是驾驶特斯拉的5倍,因此消费者应该放心。

Musk博客全文如下:

本周初,一辆在高速公路上行驶的Model S撞上一大块金属物,导致车辆严重受损。现场人员认为,在事故现场旁边发现的一块从拖车上脱落的的曲形部件,是事故的元凶。部件的几何形状使其在碰到车辆下方时,导致了剧烈的杆杠作用,以25吨的力向上刺穿了Model S。正是因为这样大的力,才能将保护车辆底部的四分之一英寸厚的护板刺穿,并造成了一个3英寸直径的大洞。

但是,在车载警示系统的指导下,车主能够驶离高速公路,停下车,离开车辆而未受伤。Model S16个电池块之一,由于碰撞而着火。但是因为电池包内部防火墙设计,火势被控制在车辆的前部。电池包内设置的通风口将火苗导向路面,而不是车辆。

消防人员到达后,他们按标准程序,为了扑灭火的源头,在电池上方的金属保护板上打洞,并注入水。对于Model S的锂电池来说,注水是正确的,但是不应该打洞,因为这将导致火焰向上蔓延到车辆的前部。不过,注水和干粉灭火器同时使用,迅速扑灭了火焰。

重要的是,因为电池包结构中有内部防火墙,电池着火被控制在车辆前部的很小范围内。而且火势根本没有进入驾驶舱。

如果是一辆传统燃油车在高速公路上碰到同样的物体,结果可能会糟糕得多。典型的汽车底部只有很薄的金属板保护,因而其油管和油箱很容易被破坏,并导致燃油泄漏堆积,将车辆彻底烧毁。相反地,我们电池包的可燃能量只有燃油箱的十分之一,并且被划分到16个有防火墙间隔的电池包中。因此,其有效燃烧的程度只有可比燃油车的1%。

全国驾驶数据清晰表明:全国每年有15万例汽车起火,而美国人每年驾驶里程大约为3万亿英里。这相当于每2000万英里就有一次火灾,而特斯拉的车辆行驶了1亿英里之后才有一次火灾。这意味着,驾驶传统燃油车遭遇起火的几率是驾驶特斯拉汽车的5倍。

对于担忧汽车起火的消费者而言,毫无疑问,驾驶电池驱动的车辆,会比驾驶满满一箱高度可燃的液体驱动的车辆更为安全。

与此同时,Musk还在博客附上了该公司负责销售和服务副总经理Jerome Guillen与涉事车主Rob Carlson的邮件往来。

Carlson似乎对特斯拉在此次事故下的表现很满意。他说,车辆在这样极端的情况下表现良好。互联网上的视频夸大了电池的燃烧程度。他表示自己仍是特斯拉的粉丝并还会再购买一辆。

他还声称自己也是特斯拉的持股者,并将继续支持电动车的未来。他认为类似事件必然要发生,但是没想到发生在他身上。而在这样“末日”的事件中,车辆的设计和工程起到了应有的作用。

一波三折的起火事件之后,特斯拉股价在连跌两天以后迎来回升。10月4日,该股上涨4.43%,收于180.98美元/股。

这是截至目前,特斯拉方面给出的回应。

车云尚期待经过专业调查后,由美国国家公路交通安全局发布出官方事故报告,这将给特斯拉首次起火事故做出正式评定。祝美国联邦政府早日康复。

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