风景这边独好 解析红旗动力创新技术

  • 发表于: 2020/08/28 00:10:58 来源:车云网

红旗上升的势头非常明显,这背后离不开好的工业产品以及消费者的认可。

今年以来,受众所周知的影响,国内汽车市场陷入了寒冬,销量一度出现整体下滑的现象。但是在一片惨淡的市场中,红旗品牌“风景这边独好”,实现了逆势增长:1-7月累计销量突破87500辆,同比增长108%。近日,万众期待的“网红”车型红旗H9正式上市,新车的上市有望延续红旗品牌高速增长的势头。

讲情怀,更要复兴

红旗牌轿车诞生于1958年,是中国国家领导人和国家重大活动的国事用车,其特殊的地位,也是每一个中国人,尤其是50后、60后绕不开的话题,它不仅是一个汽车品牌,更是一种深深的情怀和神圣的记忆。

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改革开放后,红旗开始不断向市场化、商业化的方向冲击。但这个“共和国之子”的商业化道路走得似乎不是那么顺畅,甚至有些“高傲”,一度被众多国内民企纷纷超越,经过一次次质疑后的红旗,决定开启复兴计划。有了气场强大的设计和领先的科技为它注入新的活力,红旗很快就重新赢得了消费者的欢迎。

电动化平台-FME平台

红旗汽车新平台,是指全新电动化智能网联技术平台,简称FME平台。

该平台是红旗汽车在一汽集团的资源配置支持下,全新打造的电动化智能网联汽车平台,其关键指标处于国内领先、世界比较先进水平,并拥有该平台及其中关键核心技术的全部知识产权,可以在该平台上开发系列产品。

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FME平台可以支持容量从85kWh到120kWh的电池组,综合工况续航里程可达700km,电池组寿命达10年或30万公里。

FME平台采用了前后双电机构成的电动四驱系统,前后电机的功率分别为160KW到245KW。

红旗车型的定位比较高端,所以我们在FME平台上可以看到前双叉臂后多连杆悬挂、先进的冗余制动、冗余转向,空气弹簧和智能减震系统,全面支持自动驾驶,可大幅提高驾乘舒适性。

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FME平台的智能化主要体现在它全新的FEEA2.0电子电气架构,有上百个ECU负责控制车辆的各项功能,而在红旗的FEEA 2.0架构中,大量ECU被精简为新能源整车控制器、L3/L4自动驾驶控制器、中央网关控制器这三大域控制器。新的架构有拥有更强的计算能力,并且可支持全车OTA升级。

油电混动技术攻关-打破丰田、本田技术垄断

在新能源转型的研发过程中,油电混合动力长期以来一直被日系车企主导,红旗除了研发全新的电动化平台外,也对油电混动技术进行了技术攻关,在下一代的H5车型(代号C100)上,红旗的油电混动技术将投入量产。

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一汽自主研发的这套高效双电机混动系统,传统的变速箱被两台电机构成的ECVT所取代。其中一台电机主要负责发电,最大功率为120kW(163马力),另一台电机主要负责驱动,最大功率可达140kW(190马力)。红旗表示,这套系统拥有自主知识产权,打破了丰田、本田公司的技术垄断,节油率可达到40%,与日系混动系统接近。

这套混动系统的工作逻辑与本田的i-MMD系统类似,在混动模式下发动机不参与驱动,其作用是带动发电机来发电,车轮上的动力全部来自驱动电机。而不同之处在于,本田i-MMD的双电机是同轴布置,红旗这套系统的双电机是平行布置。

在电池方面,红旗采用了自主研发的高功率HEV动力电池系统,功率密度较本田雅阁高出25%。

氢燃料发动机也在布局

在中国一汽庞大的技术资源整合能力下,红旗汽车可以实现搭载综合性能达到国际先进水平,红旗的氢燃料电池动力系统是集成电堆、DC/DC、驱动电机为一体的燃料电池发动机,功率100kW,超过丰田Mirai。这套系统的总重量为150kg,功率密度为400W/L。

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燃料电池汽车的传统弱项是低温性能。这套燃料电池系统采用了红旗自主开发的低温启动装置,解决了低温环境下(-30℃)工作问题,该系统计划2022年在北京冬奥会期间搭载于红旗HS5燃料电池版车型进行示范运行。

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燃油发动机同步更新

一汽的发动机经历了三代产品,从第一代自然吸气,到第二代增压直喷,到第三代高效智能增压器直喷发动机。目前,一汽乘用车发动机现有GA/GB/GC/GV四大平台、七个系列,包括:直列三缸、四缸及V6、V8和V12机型。

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CA4GC20TD+7DCT400 GCM动力总成模块

20TD发动机是红旗品牌的主打排量,目前匹配红旗10余款车型,主要匹配2019年上市的红旗HS5、2020年上市的红旗H5和红旗H9车型,采用48V轻混技术,实现高动力与低油耗的完美平衡。

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CA6GV30TD发动机

这是国内唯一量产的自主研发V型6缸发动机,排量3.0L,主要匹配红旗高端旗舰车型,如今年上市的红旗HS7和红旗H9,采用机械增压、水冷排气等8大核心技术创新,整机水平与奥迪Q7发动机相当。

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CA12GV60发动机

这是国内唯一的V型12缸发动机,排量6.0L,完全自主研发,采用主副ECU联合控制、自主高效燃烧系统,三层静音链和全铝发动机等六大核心技术,具有高动力、高可靠、高安全的特点;这款发动机是红旗品牌“第一动力”,也是中国汽车工业向世界展示“中国制造”的名片。

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全文总结

经常听到身边的朋友在讲,“路上的红旗越来越多了”。的确,在过去的一年里,红旗上升的势头非常明显,这背后离不开好的工业产品以及消费者的认可。在有了深厚的技术积累、筹备和运用之后,红旗发展的潜力,会给我们带来更多的惊喜。

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