牧马人4xe:这是有史以来,性能最强的牧马人

  • 发表于: 2020/09/10 14:01:00 来源:车云网

牧马人在燃油车领域统治了越野车市场多年,在电动化来临之际,同样希望抢占先机。

经典的重现总能随时代的潮流带来新的惊喜。

9月3日,Jeep牧马人4xe完成全球首发。新车将推出4xe、Sahara4×e和Rubicon4×e三款车型,并将于2021年初在欧洲、中国和美国上市,

继Jeep 大指挥官PEV车型后推出后,牧马人成为Jeep品牌第二款拥有新能源版本的车型。对Jeep品牌来讲,4xe电动车技术是近80年来Jeep品牌不断自我革新的厚积薄发,它是“非常重要的一款全球车型”。同时,这也标志着Jeep品牌史上性能最强、技术最为先进且最为环保的牧马人车型。

Jeep牧马人4xe将在全球范围内销售,并根据特定区域定制电动汽车充电插头。该车型的组装在FCA位于俄亥俄州托莱多市的托莱多工厂(Toledo Assembly Complex)进行。在未来几年内,Jeep将为每款车型提供电动化版本,力争成为高端环保技术的领跑者。

你眼中的牧马人

像偶像明星一样,牧马人几乎是所有男孩子心中的理想,更是有足够经济条件的越野爱好者的首款车型。它一贯的帅气的外表,超强的越野性能,为那些放荡不羁爱自由的灵魂提供最好的居所。

时光回转,Jeep品牌对越野车领域的统治和积累从80年前就开始了。

1940年6月3日,二战期间著名战役——敦刻尔克大撤退打响,美军迫切需要一台能够满足要求的可运输工具。一个星期后,美国军方紧急向当时的135家汽车制造商发出研制轻型侦察车的招标说明书,要求在49内按照严苛的设计参数完成并交付。

动荡中的英雄主义更具魅力。

完成这一几乎不可能的任务的,正是Jeep,它为美军交付了能满足单兵作战需求的Jeep Willys MB。这应该算是牧马人最早最早的前身。

事后,这一丰功伟绩得到了盟军总司令艾森豪威尔的高度评价:“Jeep、飞机和登陆艇是我赢得正义与自由的三大武器。”

说起来,艾森豪威尔应该算是Jeep品牌最早的粉丝。而牧马人之后80年的传奇也在此刻埋下种子。

因为Jeep Willys MB在战阵结束后以其优异的性能在居民的重建中获得了优秀的口碑,1946年,有Willys MB为蓝本打造的Jeep Willy Station Wagon诞生。1955年,由朝鲜战争中使用的Willys-38A1改造而来的CJ-5问世。这让美国民众对越野车产生了极大的兴趣。

1970年,美国汽车公司AMC收购Jeep,并推出拥有全时四驱系统的CJ-7,十年间销量竟然达到40万辆,强大的性能、优秀的越野性和代表着自由的标签让CJ-7成为那个年代最成功的车型之一。这也为之后的牧马人指明了方向。

1986年,AMC公司第一次以CJ系列车型为蓝本推出第一代牧马人,不出意外的销量大火。1997年,克莱斯勒收购AMC后对牧马人YJ系列进行了一次大改款,将方形的头等恢复成经典的圆形设计,这一经典设计直到2007年才正式改款。

当代人爱牧马人,绝不仅因为它传奇的过往。

更因为他可以毫不费力的带你去任何你想去的地方,比如:

在崎岖的山路里,卸掉车门,和蝉声共鸣。

也可以出现在荒芜人烟的沙漠里:

溪水中:

冰天雪地中:

作为一款硬派越野车型,过去80多年,凭借着四驱系统的深耕。牧马人带来的影响深远。

在美国,其曾登上单月SUV销量榜首。

在中国,它是一直被模仿,从未被超越的经典。

大概是真的放荡不羁爱自由,才会那么备受宠爱。

新能源版本了,越野属性还纯粹吗?

就像人们经常说的,所有车型都逃不过电动化的席卷。

牧马人在燃油车领域统治了越野车市场多年,在电动化来临之际,同样希望抢占先机。此外,牧马人虽然越野性能上在行业一骑绝尘,但高油耗的代价并不适用于越来越注重环保理念的当下,更具环保精神的PHEV版本不失为一个好的选择。这也是牧马人4xe于Jeep品牌的重要意义所在。

但这解决不了外界外界心中的质疑——新能源版本的牧马人,越野属性还纯粹吗?

很快,就Jeep品牌官方回复表示:越野性能与燃油车一模一样。甚至在外观造型上,牧马人PHEV版本除了新增充电插口,造型上与燃油版也没有太大出入。

同每一辆Jeep牧马人一样,Jeep牧马人4xe车身上也戴有标志着四驱能力的Trail Rated越野道路评级徽章。配备坚实的前后桥、全时4x4双速变速箱、全衔接悬挂以及30英寸涉水能力。

Jeep品牌还十分自信的表示,这将是有史以来,性能最强的牧马人。

Jeep品牌全球总裁慕克(Christian Meunier)表示,“我们的Jeep 4xe将成为品牌有史以来最高效、最可靠、能力最出众的车型。我们致力于将Jeep打造成更为环保的SUV品牌。Jeep车系的电动化使通勤者能够完全依靠电力出行,带来高效而有趣的公路驾驶体验,并在几乎零噪音的条件下,畅享更多Jeep的越野性能。”

根据了解,牧马人4xe动力系统集成了两台电动马达和一组400伏电池组,与一台2.0TI-4涡轮增发动机和TorqueFlite八速自动变速器配合使用。该配置最大限度地提高了混合动力推进组件的效率。依靠纯电动动力可行驶40公里。

牧马人最常见的使用场景是野外,这就会产生充电设施不足的问题。因此,Jeep牧马人4xe驾驶者可根据每一次出行的特定需要,定制化提供最适合的混合动力系统模式,牧马人4xe混合动力系统有三种动力模式可选,被称为E Selec选择模式。

在不同的驾驶环境下,驾驶员可选择混合动力、电动和eSave模式。其中,eSave模式为驾驶时优先启用2.0升发动机的推进力,保留电池电量,以备后续使用,如在电动车越野时或在内燃机使用受限的市区驾驶时。在eSave模式下,驾驶者还可以通过Uconnect智能交互系统显示屏中的混合动力电动页面,选择“省电”或“充电”状态。

在以上三种模式下,驾驶者可按动方向盘左侧仪表板上的按钮,选择所需的动力系统模式。无论选择以何种模式行驶,一旦电池接近最低充电状态,牧马人4xe会自动切换至混合动力模式。此外,再生制动是牧马人4xe环保技术中的关键一环。当驾驶者踩下制动踏板时,动力系统控制装置会启动电动马达,产生最大可达0.25g的可用再生制动动力,并辅以牧马人传统的摩擦制动器,从而降低车辆行驶速度。再生制动功能还可延长刹车片的使用寿命。

车云小结:

相比之下,燃油版牧马人更适合在充满自由的野外驰骋。牧马人4xe向新能源领域的平衡,带来超强性能之外,也为在城市道路行驶增加了更强的合理性。至少从环境保护和油耗的角度来讲,能做到在城市和野外形式的兼顾。

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