“印象流”骗了你多久?两张权威汽车可靠性榜单见端倪

  • 发表于: 2021/02/24 23:32:46 来源:车云网

打谁的脸?汽车可靠排行榜比一比。

不知大家有没有发现,在各个汽车主机厂的过往表现中,往往会给我们留下固有的印象。比如”BBA”等豪华品牌的可靠性肯定会比那些主流的合资品牌高不少,日系车普遍以皮实耐用著称,而美系车就或多或少都存在一些小毛病。

相信有不少人都会对汽车的认知停留在这样的“印象流”中,但这种情况并不完全属实。就以保守的丰田也出现机油乳化现象,发动机技术著称的本田也会烧机油增多,奥迪甲醛超标,奔驰也会出现断轴……

在日益全球化的汽车工业,越来越离不开顶级供应商,这就导致了全球车企的可靠性与质量变得更加接近,而我们从前的印象也只能代表在那一段时间的表现,并不不关乎现在和未来。

日前,美国知名汽车市场研究公司J.D.Power就发布了2021年度可靠性研究,这次就以研究以购买车辆3年的顾客为对象,其涵盖32个品牌(豪华品牌14个、主流品牌18个)中的153款车型,总共33254辆汽车。研究的内容是车辆的177项可靠性指标,通过核算得出每百辆汽车的平均投诉量(PP100),投诉量越低证明汽车的质量越好。

最强势汽车品牌 

在众多可靠性评选中,雷克萨斯和保时捷这两个品牌算是常客了,毫无意外在2021年度可靠性排行榜的前两位正是这两位。

其中位居榜首的则是以平均100辆车有81个问题的雷克萨斯,86个问题的保时捷紧随其后,与其他品牌拉开层级上的差距。

在具体车型上,雷克萨斯ES、雷克萨斯GX、保时捷911、保时捷Macan、分别在细分市场排名靠前,特别是保时捷911成为所有车型中故障率最低的车型,不愧于“质量最稳定车企”的地位。

最“稳定”汽车品牌

与保时捷一样,特斯拉、路虎、捷豹、克莱斯勒、阿尔法罗密欧的可靠性也十分稳定,只不过正相反,这5个车企在该榜单排名是倒数。其中路虎、克莱斯勒、阿尔法罗密欧以及捷豹等品牌可靠性差的名声已经是家喻户晓,近几年来仍然没有什么改变。

而特斯拉的排名也并无异议,虽然在官方排名中并没有被纳入,但是特斯拉的可靠性、做工已经被多次曝光。根据Sargent(J.D. Power汽车质量副总裁)表示“特斯拉较低的可靠性的原因并不是因为其生产电动车。

而事实上,该公司最大的优势便在于车辆的动力系统。特斯拉的产品问题基本集中在制造方面。”原因是因为特斯拉在全世界范围内扩张迅速,所以在质量管控是被疏忽的一项。

最惊喜汽车品牌

韩系车有史以来在J.D.Powe的可靠性榜单中排位就比较靠前,但是一直是捷尼塞思和现代两个品牌表现不俗。在此次的2021年的榜单中,起亚的进步非常显著,一下就跃居到了总榜单的第三名,并且反超丰田获得了主流品牌的冠军,创造了品牌历史上最好的成绩。

在获奖的小型SUV级别中,起亚狮跑力压现代途胜和别克昂科拉,中型SUV级别,起亚索兰托则打败了福特锐界和丰田汉兰达。在中型车级别中,起亚Optima位居榜首。

虽然在中国市场起亚陷入泥潭,但在整车的质量管控上还是有一定的功力。另一位选手凯迪拉克的进步也是非常之巨大,以平均100辆车有100个问题排名在榜单的第五位。具体到车型上,中型豪华SUV凯迪拉克XT5以及中型豪华车凯迪拉克CT6均位居细分市场前列。

最失望汽车品牌

有值得表扬就有值得批评,在我们印象中可靠性比较高的品牌在2021年度表现都令人失望。

就先拿大众来说,由去年的第六位下滑至今年的23位,以平均100辆车的问题数量从去年的113个增长到了163个,只有捷豹、阿尔法罗密欧、克莱斯勒和路虎排在其后。另外本田排名的下降程度也较明显,从去年的第14位下跌到第22位。 

对此,Dave Sargent(J.D. Power汽车质量副总裁)解释称,本田和大众都受到了新推出车型的阻碍。而奔驰的问题数量虽说不算差,但对于一个拥有百年造车的豪华品牌来讲,低于行业平均水平已经是比较严重的问题了,可以说对于一向引领汽车工业发展的奔驰来讲实属不该。

此外,最令车云菌失望的奥迪,问题数量更多,以平均100辆车有127个问题,位居榜单20名。德系豪华三强,仅有宝马的可靠性还算称心如意。

另外在近日另一份美国消费者报告可靠性排行里,通过排名显示,马自达品牌位列第一,而斯巴鲁和宝马位居二三位。另外保时捷排第四,而本田则超越雷克萨斯进入第五位。

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总的来看,日系品牌成为最大的赢家,可以看到在前五名中有4个都是来自日系的品牌,这也说明日系车不仅在可靠性和油耗上都得到了消费者们的认可。当然了也不是所有的日系品牌都可靠的,譬如三菱在可靠性仅得到46,排在倒数第三名。

而今年不尽如人意的却是德系品牌,仅有宝马和保时捷进入前十名。奥迪距离进入前十仅只是一步之遥,而奔驰在及格的边缘徘徊仅得倒62分排在第二十一。

车云小结

在众多的汽车评测榜单中,可靠性可以说是最为关键的一项,汽车作为大宗商品,使用寿命大都在5—8年以上,所以在车辆可靠性上会影响消费者的使用体验。而在今年汽车的整体可靠性达到了创纪录的水平。

随着智能化与电动化愈演愈烈,汽车的卖点也慢慢的发生了变化,从之前的机械素质向电子以及智能设备的方向过渡。在汽车电气化的过程中,零部件将更为复杂,并且更容易出现问题,所以可靠性就会显得愈发的重要。说到最后不管在任何时候,可靠性都必须是车企最先需要满足的部分。

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