OTA 2月报丨为什么传统车企和新造车OTA的形式不一样?

  • 发表于: 2021/03/09 15:35:00 来源:车云网

透过一次次的升级内容,我们能看到诸多智能汽车未来发展的新趋势。

2021年初,虽值春节,但车企对OTA的内容推送却没有停歇。理想、爱驰、极狐、宝马、别克君越都带来了全新的内容推送。

OTA的好玩之处就是,在这个行业正处于百花齐放的状态下,你永远不知道OTA会带来什么样的意外惊喜。比如,理想上线卡拉OK功能,配套麦克风卖断货;爱驰由汽车化身“充电宝”;哪吒汽车三款游戏上车……

然而,伴随着汽车智能化的快速发展,在OTA普及的过程中,飙高的投诉率却令人意外。其中,传统车企的升级方式引发争议,数据显示,2020年有关“系统升级问题”的投诉高达千起,远超出2019年。消费者反映,厂家虽然将OTA作为卖点宣传,但却不能按期更新,或出现版本内容差异。而在部分新造车企中,有消费者表示,相比玲琅满目的娱乐系统内容升级,他们更关心包括电池包等在内的硬件升级。

以下为2月OTA月报:

理想:卡拉OK上车 配套麦克风卖断货

理想上车卡拉OK功能令不少用户感到兴奋,火爆程度让配套麦克风卖断货,这也算是卡拉OK功能上车的意外收获。

不过,理想四万车主对这一功能上车的看法两极分化。一部分用户认为卡拉OK功能早就该上车,并且“希望双向WI-FI和无损音乐早日上线”。甚至还有车主安排一下好了下一步游戏上车的内容:《魂斗罗》、无线游戏手柄、星空顶。

但另外一部分用户认为“做这些不如在硬件升级上多努努力”。在此之前,蔚来发布了电池包升级方案,小鹏发布了行业前沿的NGP功能,只有理想在这些方面还没有动向。

因此,相比卡拉OK功能的上车,上述车企的硬件创新引来理想车主的羡慕,并且迫切希望理想能上线相关功能,“希望能提升电池包容量”、“上新全视觉融合泊车系统”、甚至还有对“解决一下增程器噪音问题”的诉求。

爱驰:汽车化身“充电宝”

爱驰还推出“外放电”重磅功能。开启智能汽车对外放电的先河。2021款爱驰U5升级之后将化身“移动充电宝”,不仅可以实现最大功率为6.4kW的V2V车对车放电功能,为其他电动车提供应急充电服务,还可以为电热水壶、照明灯等电器提供最大功率为3.3kW的220V电力输出,为用户带来户外用车体验。

此前,特斯拉此前曾经推出过“露营派对模式”——使用自己的汽车系统(例如灯光和温度控制系统)为露营供电,从而带来快乐的使用感受。但仅限于车主自己使用,不具备给其他车充电的能力。

大多数车企对这种车对车放电功能也还在计划阶段,爱驰这一重磅升级成为新造车公司中第一家具备“外放电”能力的车企。

哪吒V:3款游戏上线

哪吒V在2月上线了3款儿童游戏,分别为凯叔讲故事、汤姆猫跑酷、顽皮小鳄鱼爱洗澡三款。

智能汽车领域,特斯拉是车载游戏的鼻祖,2019年,特斯拉宣布将《茶杯头》游戏搭载进自家系统,让汽车有了更强的可玩性,因此当时特斯拉给大家的感觉是:“智能汽车还能这么玩?”。

随后,不少车企都打起了游戏上车的主意,例如,小鹏P7上搭载斗地主、狂野飙车等多款车载游戏,理想ONE作为奶爸车育儿小游戏也当然必不可少。

车云还发现,B站、抖音这类消费者呼声极高的热门应用早已“隐藏”在应用列表中。这说明,哪吒一直在深刻洞察着用户的需求。尽管不如头部势力那般能迅速吸引目光,但却在努力的耕耘着。

ARCFOX极狐αT:远程电池预热功能开启

ARCFOX极狐αT的更新频率越来越新势力了。

这次极狐OTA更偏向硬件的电池和驾驶模式方面。其中,远程电池预热功能此前在威马、蔚来等身上都有不同形式的存在,主要作用是保护电池、降低耗电量,缩短充电时间。2019年,特斯拉就推出“在途电池预热”功能。ARCFOX极狐αT远程加热模式与特斯拉相似,都为在短时间内快速充电、减缓旅程焦虑做准备。

但特斯拉相比之下更智能,当驾驶员向车辆导航系统发出指令,寻找超级充电桩时,该系统会开始给电池加热,从而可让电池在充电之前达到最佳充电温度。

里程焦虑问题伴随电动汽车发展由来已久,电池预热功能成为新能源车企近两年追捧的方式。但目前,业界对这种技术看法不一。

宝马:语音助手Amazon Alexa深度集成

宝马本次OTA内容推送超过100万辆汽车,再一次刷新了集团史上最大规模OTA的范围记录。这是宝马半年内第二次如此大规模的OTA更新。去年12月,超过75万宝马汽车完成了BMW iDrive 7.0系统的OTA升级。

本次软件升级内容与国内车主关系不大,主要对五个国家和地区的语音助手Amazon Alexa深度集成,包括德国、奥地利、英国、西班牙和意大利,后续会扩展到更多国家。

Alexa的深度集成意味着部分国家的车主现在可以在车内使用亚马逊的语音助手,其方式与在家中使用的方式完全相同。购物、听新闻和音乐变得更加容易。此次更新还支持车内控制智能家居设备。亚马逊Alexa将在德国、奥地利、英国、西班牙和意大利市场提供。

此外,BMW在此提升车主使用体验,向“千人千面”靠拢。驾驶员的信息可以快速转移到其他宝马车型上。同时,空调设定、导航设置等驾驶员习惯也能自动导入车中。

别克君越:升级语音系统 支持30多种对话类型

别克君越此次着重提升语音系统能力。君越OTA联手科大讯飞升级智能语音系统,实现在语音识别率、准确度以及相应速度三个层面的提升。此外,升级后的语音系统内容覆盖更为全面、交流更自然。支持30多种对话类型以及多种场景的覆盖。

目前,车企在智能语音识别能力上依然参差不齐,但在智能汽车领域,自然语音系统、多轮对话已经是较为成熟的技术,并且,智能语音系统正在向全语音系统转变,比如小鹏。因此,更自然的智能语音交互能力必然会向手机一样成为每一辆车的标配。

车云小结:

新造车公司产品为多为纯电动汽车,车企针对旗下所有车型统一推送升级包,车辆接收到升级包后,根据硬件能力选择性升级。

此外,新造车公司诞生在智能汽车发展的风口,无论早期的特斯拉还是现在的蔚来、小鹏、理想,都意识到了自研的重要性,所以在软件等方面选择部分自研,在内容升级的方面有更多自主性。

相比之下,传统车企出现的OTA更新“断层”现象,主要与车企自身发展情况有关。目前,传统车企多为燃油车产品,控制器数量多且分散,一辆燃油车控制单元可达100个。而由于软件自研能力的缺乏,传统燃油车软件支持来自零部件的供应商,车企只是负责整合工作,协调难度大。因此,会出现同一品牌下不同车型升级内容版本不同的情况。

好在,传统车企也已意识到软件升级的重要性,从传统车企开始大范围招聘软件人才,并成立独立的软件团队,传统车企对软件的重视程度就可见一斑。下一个阶段,传统车企比拼的,是软件的自研能力。不妨多给传统车企“转身”留些时间。

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