这才是凡尔赛本赛?东风雪铁龙凡尔赛C5X全球首发

  • 发表于: 2021/04/13 00:38:29 来源:车云网

以“凡尔赛”为名的雪铁龙中高级旗舰车型,中国生产,销往全球。

2021年4月12日,雪铁龙最新的中高级旗舰车型C5X在上海全球首发。当东风雪铁龙品牌总经理毛创新宣布其中文名为“凡尔赛”时,发布会现场迸发出阵阵惊诧之声。没错,东风雪铁龙凡尔赛C5X,以“凡尔赛”之名在聚光灯下登场,作为一款全球车型,它同时在中法两国首秀亮相,并且将在中国的工厂制造然后销往全球。

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凡尔赛之名,无心插柳还是蓄意而为?

毫无疑问,这款全新车型的命名一时间成为大家讨论的焦点,对于雪铁龙来说,这是蹭热点还是另有隐情?

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实际上,雪铁龙的车型向来都有以法国的名人、地点和宫殿等命名的习惯,爱丽舍、毕加索、塞纳等耳熟能详的名字都是如此。而“凡尔赛”这个商标,神龙公司早在20年的2001年就已经提前注册。直到2021年,全新车型问世加上网络流行语的偶然出现,这个尘封已久的商标启用正是时候。

凡尔赛宫作为世界五大宫之一,代表了气质、优雅和高贵。无论从独特的设计,还是非凡舒适等方面考量,C5X都配得上拥有“凡尔赛”这个名字,也希望这一波来自互联网的神助攻能够帮助新车打开市场,赢得用户的青睐。

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再说回到“C5X”,我们知道,在雪铁龙产品命名体系中,“5”是中高级产品序列代码,X凝萃雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的精华,同时C5X的设计灵感来自于CXperience概念车,X还代表着大胆、创新和想象。综合以上种种,C5X命名的含义不言而喻。而且,X还表明了C5X并非C5的换代,是一款全新的车型。

造型时尚前卫,最重要的是,并不另类

提起雪铁龙过往的车型,有很多车在设计上都非常有新意,可以说不断在引领潮流,但是却因为不适合中国国情,并没有获得预期中的成功。而凡尔赛C5X却努力做到了不再标新立异,能够让大多数人为之叫好。同行媒体都不禁感叹,雪铁龙变了,变得更懂中国消费者了。这似乎是一个重要的信号,让我们看到了新车未来的成功机会。

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从车辆的定位来看,雪铁龙将C5X定义为“新势轿车”,实际观感是其兼顾了轿跑、旅行车和SUV的多重感觉,其车身长宽高分别为4805、1865和1485mm,轴距为2785mm,车身比例和线条都非常优美,特别符合中国消费者的审美。此外,车辆的离地间隙为193mm,具备比一般轿车好的通过性。

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外观方面,C5X的设计灵感来源于CXperience概念车,基于第三代EMP2平台开发,“X”元素遍布车身。比如,LED日间灯为X形,前大灯造型也以“X”设计元素为基础,通过镀铬装饰与飞梭流光前脸的“双人”字 LOGO相连,在前脸处形成一条X形光影流线,极具视觉冲击感;尾灯采用了与前灯相同的“X”形和技术细节,与前大灯相呼应,进一步提升车辆的辨识度。

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内饰方面,设计风格也比较符合中国消费者的使用和审美习惯。水平延展环绕座舱、悬浮式仪表盘台与副仪表台、悬浮感氛围灯饰、无框中控屏幕/悬浮式仪表、镀铬饰条勾勒精致镶边、富有层次的出风口设计,硬件的配置、组合和布局足够让人感受到雪铁龙的诚意。

科技方面,新一代C-Connect车载娱乐信息系统、领先的自然语音识别系统,L2.5 C-Pilot,和彩色3D抬头显示器eHUD等智慧科技带来了舒适性和安全体验。

传统强项不能丢,C5X让人心动的亮点有哪些?

一款车要想卖得好,必须有打动人心的过人之处,本次发布会上透露出了一些车型亮点,看看能不能打动你?

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尾部配备悬浮式双尾翼,极具运动风格;

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360°环绕式车身玻璃设计拥有高达4.04㎡的玻璃面,外飘式全景大天窗内部透光尺寸达0.37㎡,约为普通天窗的1.5倍;

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C5X搭载MCS大师级底盘调校技术,全系标配PHC自适应液压稳定系统,源自于WRC冠军技术,能更好的过滤震动和噪声,为用户带来“长途不累、簸路不颠、弯道不飘”的“三不”动态驾乘享受;

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采用Advanced comfort seat技术打造座椅的舒适体验,高密度填充层和加厚结构化高级泡沫,以及独特的一体化环抱式设计,让人长时间乘坐也不会疲惫。座椅还拥有多档调节以及按摩加热功能;

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后排膝部空间高达238mm,领先于国内绝大多数主流B级车;

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后备厢容积545L,将后排座椅放倒后,可进一步将空间提升至1640L,且座椅放倒后与地板之间的角度小于9度,可以形成整体式储物空间,并配有感应式电动尾门。

车云小结

首发之后,东风雪铁龙凡尔赛C5X接下来将在即将开幕的上海车展上面对公众亮相,2021年下半年上市,并在第四季度实现交付。

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据悉,车辆还会有插电混动版本,满足不同用户的需求。车云菌认为,凡尔赛C5X是一款比较符合中国消费者预期的车型,并且兼顾了多种车型的造型特点和用途,具有较为宽泛的用户基础。对于追求品质感、驾乘舒适性和法式浪漫风的消费者来说是一个不错的选择。

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