搭载iDrive8.0的iX,纯电时代的智能宝马

  • 发表于: 2021/04/26 14:38:00 来源:车云网

设计、交互、沉浸式体验,这是新时代宝马的样子。

2021上海车展期间,宝马全球首发了新一代iDrive系统——iDrive8.0。全新的交互界面、一体式悬浮曲面屏、腾讯小场景2.0等本土化应用上车,有焕然一新的视觉效果,也带来了沉浸式交互体验。

同台亮相的还有旗舰级纯电SUV——iX。基于宝马CLAR架构打造的TA,将提供xDrive40与xDrive50两种动力规格。二者电池包容量分别是70kWh和100kWh,WLTP工况续航里程会分别超过400km与600km。按照计划,宝马iX将在年内登陆国内市场,同时iX也是首款搭载iDrive8.0系统的车型。

如果说多年前的i3和i8,是宝马在先进车身制造工艺和电气化的初期尝试,那这次亮相的iX和已经线上发布的i4,就是智能时代纯电宝马开始落地的符号。从纯电出行、可持续发展,到宝马对豪华与智能的理解,iX不仅是一款车,更是宝马未来的样子。

沉浸式体验,有温度的iDrive8.0

伴随iDrive7.0普及,带智能语音助理、联网生态的宝马车与国内用户见面了,这套系统也成为了X5、3系等产品的卖点。到了iDrive8.0,宝马要在升级原有功能的基础上,打造沉浸式体验了。

以屏幕数量论英雄不是宝马的风格,从这两块均具备200ppi高分辨率、向驾驶席倾斜的曲面屏就可见一斑。能突出重要信息,屏幕表面还应用了抑制反光的镀膜,少了杂光干扰画质也足够细腻。加上iX采用了全新电子架构,信息娱乐板块有独立的域控制器,算力相对集中,能够保证流畅的触控体验。这次宝马提供的是主题模式,而非单一的驾驶模式。随着模式切换,系统显示样式、配色、氛围灯、声音等方面都会同步变化,并能够根据自己喜好设置。

音响部分提供了4D低音体验功能,配合宝华韦健音响和隐藏在前排座椅靠背内的扬声器,播放音乐的过程中,乘员能感受到后背传来的振动。虽然坐在车里,但视觉、听觉、触觉体验的代入感,会让你有身处音乐会现场的错觉。无论驾驶还是娱乐,iX都会给你沉浸式体验。未来宝马还将推出更多的音/视频素材,借助车内硬件为用户来带更震撼的视听盛宴。

说回iDrive8.0系统本身,矩形卡片阵扩大了单一板块的触控面积。左侧的快接入口列中增加了HOME键,导航键挪到了最下方,点击“菜单”选项会弹出应用矩阵,同时能发现空调页面常驻在了屏幕下方。整体逻辑延续了iDrive一贯的条理清晰,相比“7.0”,交互层级和步骤都更少了。触控为主的软件逻辑,减少了用户对旋钮面板的依赖。只是想身体不前倾的完成各种操作,用旋钮会更优雅,这可能是宝马没取消iDrive旋钮的原因之一吧。

亦保守亦传承,在宝马车上很难发现之前产品上找不到根源的设计,所以iX的曲面屏看着不如奔驰EQS的“超屏”那么震撼,可iDrive8.0与MBUX Hyperscreen却有相似之处。举个例子,零层级交互这个奔驰上很前卫的概念,也出现在了iDrive8.0的导航卡片上。无需进入导航页,即可多指触控缩放地图,还会有导航回家等快捷键。这是iDrive7做不到的,样式不激进、思路很前沿。

智能化的路上少不了本土化,国内版iDrive8.0系统将集成腾讯小场景,内含樊登读书、爱电影等众多应用,覆盖音乐、美食、出行、儿童、教育、股市资讯等方面内容。扩展网联功能与出行生活的触点之余,UI设计也很走心。从左、右板块,分别是媒体和最新消息,中间是基于用户喜好和所在位置的兴趣点推荐,包含餐厅、电影院等类型,长期使用TA会越来越懂你。

不仅如此,宝马还在系统中增加了微信车载版,支持播报/发送消息、接听和拨打微信语音电话、接收位置信息并发起导航。能应对轻度社交,也可以降低开车时对手机的依赖,提升行车安全。在豪华品牌里,宝马是首家把微信车载版带上车的。

仅国内,去年宝马智能个人助理被唤醒的次数就超过了2300万次,伴随联网生态和应对场景的增加,语音操作会愈发重要。在iDrive8.0上,微信车载版、空调、车窗、氛围灯、全景可调光天幕等都支持语音操作,还能打开“小场景”中的应用。重点是,语音助理现在有了新面貌——呼吸式光球,配合前排音源定向能力,唤醒后它会看向你,也能不时的点头呼应你。

从iDrive7.0到iDrive8.0,除了简化的操作与更全面、迎合国人的网联生态,还带来了沉浸式座舱体验。而结合用户喜好的兴趣点推荐、可以跟你互动的语音助手,让更智能的新系统有了温度。这次升级幅度不小,可宝马还依旧有点保守。比如AR-HUD还在内部讨论中,没上车,不过AR导航会来。车云菌了解到的信息是,这套系统距量产还有6个月,打磨的时间还有,完整的体验咱们日后聊。

驶出图纸的轻奢会客厅

从iNEXT概念车到即将打入全球市场的iX,明日科技的既视感从未减弱。在原石切割理念指导下,设计师用简洁的线与面,勾勒出了宝马未来产品的面貌。就像一件艺术品,用写意与留白给看客搭建出了想象的空间。

当然,简约不意味着忽略细节。比如大尺寸双肾格栅,三角形图案从中间向两边延展,既有形状的大小差异,也包含了二维到三维的转变。表面采用自修复工艺,其背后藏匿着驾驶辅助系统的传感器。两侧头灯是目前宝马阵容中最狭长的,从天使眼到横线,单侧双元素日间行车灯设计延续到了今天。

告别发动机的iX,无需用户时常关注发动机舱的油油水水,所以非检修人员是没法打开“引擎盖”的。玻璃水加注口在车头LOGO下方,除了充电这可能是唯一需要你动手的地方了。

侧面线条包含了i3的悬浮车顶元素,也用内凹式门把手,兼顾了低风速和创新设计。车尾饱满、尾灯纤细,这些都能让你想起现在的宝马X家族。不过灯组不再分色,扩散器造型替代了排气尾喉,做了减法却没少运动元素。

在过去、现在、未来的每辆车上,都少不了设计、科技、传承,这就是既能“讲故事”,也可以在技术前沿跟对手硬碰硬的宝马。要是对这些理解的不真切,拉开车门,裸露的碳纤维就是宝马i品牌“自传”与先进车身制造技术的篇章。

“轮子上的会客厅,从家到车的无缝延伸。”,这是设计师希望传达给用户的。于是iX用12.3英寸仪表+14.9英寸触控屏,组成了一体式悬浮曲面屏,向家里的大尺寸电视靠拢。前排扶手、坐垫向外延伸的座椅,分别是抽象化的咖啡桌与沙发。而座椅调节按键挪到了门板上,便于操作也用透明材质扮演了水晶饰品的角色。

与此同时,宝马iX还拉近了用户与大自然的距离。中控台等处的皮革面料,是利用橄榄叶的汁液鞣制而成,车内脚垫、木饰板分别取材于海洋里的废旧渔网和相关机构认证的环保木材。加上与电池、整车回收企业的合作,iX也有宝马在可持续发展领域的贡献。

此外,车内的开门按键、波音787同款变色玻璃,取代了门把手、天窗遮阳帘等传统设计,精致且很有科技感。

虽然不知道有钱人家里什么样,但展现出减法美学的iX,带来了高档装潢、亲近自然的车内氛围。相比豪华,轻奢更适合形容这种感觉,这点跟现在的宝马不一样了。同时保留经典元素、在设计里融入科技的操作依旧宝马,也撰写着i品牌精髓的续集。

车云小结

纯电、智能、可持续,iX是宝马未来新产品与发展方向的微缩版。除了文中提到的设计和iDrive8.0新系统外,应用5G和千兆以太网的iX,在驾驶辅助系统上会有怎样的提升,为纯电深度进化的CLAR能否延续运动基因?宝马iX上有太多值得期待的。

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