重返勒芒,福特GT距离Hypercar还差什么?

  • 发表于: 2015/06/14 20:44:16 来源:车云网

虽然只是一台赛车,但在新技术、新材料方面的应用,对其他车型的影响不言而喻。

作为美国赛车文化中的一面旗帜,福特GT是被无数车迷膜拜的经典超跑之一。它的诞生正是出于对1966年福特GT40包揽勒芒24小时耐力赛前三名这一壮举的纪念。自从2006年宣布停产,福特GT也开始了一个近10年的涅槃。直到今年勒芒24小时耐力赛的前一天,福特再一次发布了即将参加2016年勒芒耐力赛GTE-Pro组别的福特GT赛车,而福特GT也将在2016年正式量产。

由于福特GT40赛车对福特的价值太过深远,时隔47年后的再次重返勒芒赛场也再一次勾起了车云菌的兴趣。你也许会想,不就是一台赛车么,有必要花费浓墨重笔去解读吗?当然,除了出于对1966年勒芒赛场那段经典历史的纪念,福特GT赛车也在推动着福特在新技术、新材料上的提升,对其他车型研发的贡献不言而喻。

赛车轻量化能否推动新材料在民用车中的使用?

回首50年前,福特GT40连续4年夺得勒芒耐力赛的桂冠,并因此迫使此前如日中天的法拉利黯然离开了原型车组赛事。除了动力优势,采用高强度钢质骨架并覆盖以玻璃钢板件,成为了福特GT40取胜的核心技术。

车身轻量化设计,虽然现在并不算是新技术课题,但要实现给车身“减肥”,实际的难度却远远大于通过几项新技术来提升车辆的性能。

全新福特GT赛车正是基于即将量产的福特GT车型开发而来,车身结构、发动机也都严格遵循了量产后福特GT的技术特性,座舱采用CFRP碳纤维复合材料加工而成,前后安装了铝合金材质的车架,以此实现降低车身重量的目的。相比传统的金属材料的车身结构,CFRP材料的密度为1.5-2.0克/立方厘米,只有普通碳钢的1/4-1/5,比常用的铝合金还要轻1/3左右,但其抗拉强度却达到了3500兆帕以上,抗拉强度高于钢质材料3-4倍,刚度高于钢质材料2-3倍。

近两年碳纤维复合材料CFRP在汽车材料技术上的发展最为迅速,碳纤维座舱更是已经从赛车的专利,发展到在那些身价千万的Hypercar中广泛使用开来,而宝马与SGL集团联手打造碳纤维材料上更是应用到了i3以及新一代7系的车身上。

除了使用碳纤维复合材料来减肥,福特工程师还在结构上进行了优化,福特GT采用了车身与座椅一体式设计,座椅采用了碳纤维复合材料,省去传统座椅的框架。座椅被直接连接到碳纤维座舱上,驾驶员也会更准确地感知车身行驶状态。而为了不影响驾驶员的人体工程学的设计,工程师为方向盘和踏板设计了20cm的调节行程。

不要惊讶碳纤维材料在跑车以及赛车中的使用,轻量化的设计已经成为福特未来发展的重要部分,福特已经联手DowAksa公司共同开发大规模生产“汽车级别”碳纤维材料相关技术,以降低碳纤维材料的使用成本,这也将让福特其他车型的轻量化方面受益。

依靠复合材料成型技术,福特GT不再受到传统的钢制薄板冲压成型时由于工艺的原因导致外形和结构约束,可以制作出各种满足空气动力学原理及美观需求的外形曲面。我们也因此看到了福特GT在空气动力学设计上的突破。

最强的EcoBoost发动机,动力已不是问题

对于赛车而言,速度就是生命。在新材料技术给福特GT带来减重的优势后,动力技术再次成为议题。此次福特为全新的GT选择了由Roush Yates发动机公司参与开发的3.5升双涡轮增压EcoBoost发动机。

新的EcoBoost发动机采用了比较流行的发动机排气歧管与缸盖一体化的设计,可以让结构更为紧凑,轻量化的设计以及新材料技术在其中都有着很大的贡献。600马力的性能表现,让任何一个竞争对手都不能忽视它的实力。

这台发动机已经在IMSA Daytona赛事中进行了实际检验,在2014年的比赛中3次夺冠,累计完成了2.4万公里的耐力赛。

距离Hypercar,量产的福特GT还有哪些遗憾?

福特GT对于美国的超跑文化有着不可替代的价值,全新的福特GT赛车渴望在赛道中再一次证明自己的实力,也会让量产的福特GT在性能上更具分量。但就如同前面我们说到的,在新能源技术崛起的今天,福特GT拒绝混合动力,也拒绝了能量回收技术,依旧保持着最传统的超跑形象。

福特GT的发动机在技术创新层面,并没有像它在空气动力学设计以及新材料技术上取得的成果那么亮眼,当然你可以说,对于一台赛车而言,用一台已经经受过检验的动力系统是最可靠的选择。但对于量产版的福特GT而言,它能担负起令其作为一台Supercar的需求,但却难以达到作为Hypercar的技术高度。

很显然福特GT已经成为了最能代表福特先进技术车型,而它的前身也为其奠定了历史基础。在车云菌看来,它有着足够的实力和法拉利488 GTB、兰博基尼Aventador LP700相抗衡的实力,但它距离像保时捷918 Spyder、法拉利LaFerrari以及迈凯伦P1这样的Hypercar,也许就在新动力技术的创新层面上,差了那么一点点让其达到顶尖的技术优势。

车云小结:

2016年无疑是福特最值得纪念的年份,出于对1966年勒芒赛程辉煌战绩的纪念,福特再一次回归到勒芒赛车场。但对于福特而言,打造福特GT赛车的目的和意义绝不仅仅是出于对历史的致敬以及取悦那些超跑爱好者。福特所有的车型,将会通过福特GT取得的技术突破而受益。轻量化的材质,先进的电子技术,以及3D打印辅助设计等新技术,都将会在福特和车型上使用和体现。

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