第三代哈弗H6开进清华,跨界交锋掀起智能化风潮

  • 发表于: 2021/06/07 09:47:00 来源:车云网

国民神车与顶尖学府的跨界交锋

连续创造SUV销量神话的长城哈弗,正在积极投身汽车智能化的浪潮中。

6月3日,长城汽车旗下第三代哈弗H6开进清华大学,完成百年学府的首秀,展示了自己在智能技术领域的实力。与此同时,长城哈弗联合清华电子工程系举行了一场主题为“智慧·智联·智行”的汽车智能创新应用沙龙,邀请众多业内外嘉宾、大咖交流探讨,以前瞻视角洞察了中国汽车行业智能化的前景。


一代国民神车与顶尖学府的跨界交锋,到底会碰撞出了什么样的火花?

顶尖学府的汽车智能技术探讨

正值清华大学成立110周年校庆之际,长城哈弗组织多位专家,以睿智、专业、极具思想力的观点,就未来智能出行技术进行了智慧碰撞与思想交锋。


中国汽车工业协会副秘书长、移动出行创新智库副理事长师建华表示,在工业4.0时代,汽车交通系统在未来十到二十年会发生革命性的变化,而智能网联汽车将会成为汽车产业转型升级发展的核心动力。目前智能网联汽车已经从道路测试常态化运行,示范应用多点开放阶段,逐渐过渡到商业化的典型应用发展。

同时,他对长城汽车多年来不忘初心、艰苦奋斗、砥砺前行的坚持给予了充分肯定,他表示,长城汽车不仅是我们中国汽车产业的骄傲,更为行业树立了一个榜样,是我们中国自主品牌和汽车工业的脊梁。


随着智能网联汽车的发展,汽车的信息安全风险与防护也格外受到关注,据统计,过去十年有367起被公开的车载信息安全事件,2020年较2016年增加605%,较2018年增加一倍以上,近年来呈现高发态势。据清华大学电子工程系教授、信息科学与技术国家实验室副所长黄永峰介绍,智能网联汽车的信息安全风险来源主要有车载电脑、车载网络和智能驾驶,应对这些风险,需在应用安全、系统安全、网络安全和数据安全等方面着手。

自动驾驶与人工智能有着密切的联系。清华大学车辆学院副院长、长聘教授、博导李升波表示,因运算能力指数成长、海量数据时代来临等因素,2010年至今人工智能快速演进,智能汽车的商业化进程加速。与此同时,自动驾驶产业相关人才匮乏,行业基础尚属薄弱。他认为,自动驾驶的基本路线是先辅助人、后替代人,但是面临智能性与安全性不足的挑战,而且伦理困境及责任认定仍然有待探讨。

第三代哈弗H6化身智能化先锋

提起长城汽车,大家首先想到的可能就是SUV。赶上中国车市的黄金时代,长城汽车选择SUV领域进行重点突围,成功突破了中国品牌的天花板,终结了合资品牌的暴利时代。其中哈弗品牌已经连续11年夺得中国SUV品牌销量冠军,产品出口到海外60多个国家。

殊不知在SUV亮眼的成绩之外,长城汽车在智能出行领域也有多年的积淀。

2020年,长城汽车历时5年,研发投入超200亿元,打造了涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术系统,及面向全球、面向未来的“长城·柠檬、坦克平台、咖啡智能”三大技术平台。

其中,第三代哈弗H6就是长城汽车全球化高智能模块化柠檬平台首款重量级战略车型,它还创造了多个全球第一和同级领先。

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据介绍,它是全球首款具备整车FOTA升级功能的燃油SUV,也是全球首款非豪华品牌搭载循迹倒车功能的SUV,它还是同级唯一具备全场景识别AEB紧急制动,拥有同级最强2000Mpa热成型钢应用,以及同级领先超感未来智慧座舱的SUV。

在配置上,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载Mobile eyeq4芯片,装配14个雷达,6个摄像头,配置超过22项主动安全和智能驾驶辅助系统,实现了超L2级,最接近L3级的自动驾驶。此外,全新的智能互联系统囊括语音交互、智能娱乐、远程控制、多屏互动、蓝牙钥匙、小程序等丰富功能及应用。

更值得关注的是,第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA升级的燃油SUV,可实现智能系统、动力、智能驾驶等4大功能域,40多个模块、上千项功能的智能升级。

强悍的配置也让第三代哈弗H6赢得消费者的认可。自2020年8月底上市,上市首月销量即突破一万辆,其后连续3个月销量突破2万辆,上市4个月总销量已达78326辆,创SUV市场新车销量新记录。

结语

智能技术正以惊人的速度融入到人们的衣食住行等场景中,智能汽车成为新的风口。此次活动聚焦技术发展,洞察时代趋势,围绕高校前沿技术和企业的技术创新应用,可以说是一个很好的校企联动活动。

对于长城哈弗来说,他们不满足于当下在SUV领域的领先地位,面对汽车智能化的趋势,积极践行智能创新应用,实施智能化的转型升级,打造长久的竞争力,未来五年内哈弗在全球的研发投入预计超过300亿。

最后,汽车智能创新这场革命不可能一蹴而就,更不可能凭一己之力完成。多方努力、携手合作才能助中国汽车智能创新应用蓬勃发展。


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