明年最受期待的电动车是谁?保时捷Taycan GTS、Turbo S Cross Turismo不可辜负

  • 发表于: 2021/11/27 10:26:00 来源:车云网

美国2021洛杉矶车展几乎与中国广州车展同一时间开幕,在广州车展,中国本土品牌以及德国BBA三强纷纷发布上市最新款电动车型之时,保时捷在洛杉矶车展发布了两款Taycan衍生车型:Taycan GTS以及Turbo S Cross Turismo,Taycan GTS将在明年4月举行的北京车展上迎来国内首秀;而Turbo S Cross Turismo也将在未来进入中国市场。做为保时捷电动时代的首发车型,Taycan依然是电动汽车领域不可忽略的车型。

文丨智驾网  YCC

保时捷首款电动汽车Taycan自上市后的热度一直不减,截至目前国内Taycan的销售配额早已没有,可见它的火热程度。

而在今年年初的时候,保时捷就发布了Taycan的衍生车型——Taycan Cross Turismo。

这一次的2021洛杉矶车展,保时捷则带来两款重磅车型:Taycan GTS、Taycan Turbo S Cross Turismo。另外,据官方介绍Taycan GTS将在2022北京车展迎来国内首秀,而Taycan Turbo S Cross Turismo则也会在未来进入中国市场,伴随着越来越多的细分市场车型的推出,也让Taycan家族不断扩大市场地位。

Taycan GTS整车造型与Taycan差别并不是很大,重点是在外观的配件上,比如前唇、外后视镜以及侧裙,都是用了“Sport Design黑化”套件,来体现出GTS的与众不同。

侧面最大的变化是换装了20英寸Taycan Turbo S Aero Design轮辋,搭配前10活塞PCCB碳陶刹车,黄色制动卡钳无论性能还是视觉都达到了极致。

整车重点是在C柱以后的线条,尾部线条与 Panamera Sport Turismo十分相似,不过并没有Taycan Turbo S Cross Turismo那么高的离地间隙,看着更“低趴”也更有型,尾灯造型与Taycan基本一致。

来到车内,可以看到整个中控台布局与Taycan基本一致,不过在材质上进行了更换,大面积Alcantara材质包覆,不仅看着更加运动,而且手感也更好。当然为了进一步凸显尊贵感,整车内部也有很多GTS的专属标识。

仪表盘仍为16.8英寸曲面屏,中央两块屏幕上部10.9英寸,下部8.4英寸。

此外,在座椅层面也是用了全新样式的运动座椅。当然大家都知道保时捷各种选装服务,而在Taycan GTS上,官方介绍将提供超4万种选装组合,满足消费者的不同个性需求。

动力层面,Taycan GTS搭载434kW(590Ps)双电机,0-97km/h加速时间为3.5秒,标配93.4kWh的电池组,充电功率高达270kW,WLTP续航为540km。

Taycan Turbo S Cross Turismo其实就是2021年3月份发布的Taycan Cross Turismo的顶级车型,整车设计源自2018 日内瓦车展上Mission E Cross Turismo 概念车。

车头延续了Taycan轿跑版的风格,由84个发光单元组成的PDLS Plus矩阵LED大灯在Turbo与Turbo S上为标配,此外日行灯的透镜可以选配冰川蓝或者是熏黑设计。

尾部造型是非常具有保时捷特点的,低趴的视觉+外扩的后轮眉,整个车尾看上去非常敦实,而且在后保险杠底部两侧以及前保险杠底部两侧,还有空气动力学套件,来进一步提升车辆的空气流动。

轮胎层面重点介绍一下,21英寸Cross Turismo Design样式更符合这款车的定位,但是毫无疑问是选装配件。制动层面,Turbo S标配前10活塞PCCB碳陶刹车。

内饰方面,Taycan Turbo S Cross Turismo与Taycan保持一致,中控台最多可以配置四块大屏幕,科技感绝对爆棚。

方向盘增加的驾驶模式旋钮就显示出了它的不凡气质,而方向盘材质也可以选装高摩擦力Race-Tex面料。

与Taycan在功能层面稍有不同,中控台下方的8.4英寸屏幕内,增加了“Gravel”(砾石模式)按键,可以一键让Taycan Turbo S Cross Turismo进入轻度越野状态。

动力方面,Taycan Turbo S Cross Turismo将拥有460kW(625Ps)的最大功率;WLTP续航为419公里。(文/智驾网 YCC;图/PORSCHE)


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