大陆集团:“百年老店”如何面对新变革?

  • 发表于: 2021/11/30 09:15:50 来源:车云网

大陆集团日前在上海举行媒体沟通会,向外界分享了自己的应对之道。

1871年成立的大陆集团已经整整走过了150个年头,是个名副其实的“百年老店”。

成立之初的大陆集团主要生产各种软性橡胶制品、橡胶布以及马车和自行车的实心轮胎,此后大陆集团一直在相关领域深耕,并以“马牌轮胎”闻名于世。

一个多世纪后的1997年,大陆集团设立汽车系统事业部,开始开拓轮胎以外的汽车领域业务。通过一系列收购不断壮大,大陆集团发展到如今已经成为了全球出行领域的主要供应商之一,为车辆、机械设备、交通及运输领域提供解决方案。

当下,汽车出行领域正面临百年一遇的变革期,以电气化、智能化等代表的新趋势颠覆了传统的汽车产业,这对于汽车产业链上的每一个参与者来说,既是机遇,也是挑战。如何面对这一新变革,考验着每个企业的智慧和谋略,对150岁的大陆集团来说更是如此。


加速转型

新时代的大潮滚滚向前、机会稍纵即逝。面对变革,在全球58个国家和地区拥有约20万名员工的大陆集团正在加速转型。

首先从组织架构调整开始,今年9月中旬,大陆集团动力总成技术子集团纬湃科技成功拆分上市,拉开了组织架构调整的序幕。

半个月后,大陆集团宣布进行进一步组织架构的调整。未来大陆集团将由汽车子集团、轮胎子集团和康迪泰克子集团三大子集团组成,新的组织架构将在2022年1月1日正式生效。大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩在演讲中表示,调整后大陆集团将变得更加敏捷,以市场和未来发展为导向,积极应对出行市场的变革。

值得注意的是,大陆集团未来将全面重组汽车子集团,将由5个事业群组成,具体包括安全及动态控制,自动驾驶及出行、智慧出行、用户体验、架构及车联网事业群,以及前瞻技术研发中心,这一架构充分契合了面对市场发展的汽车子集团的六大战略行动领域。

在软件定义汽车的时代,大陆集团也在大力投资新技术,目前在全球拥有约17000名软件和信息技术专家,并开办了自己的软件学院。

大陆集团车联网及信息事业群中国区负责人经明表示,未来的软件数量将呈指数级增长,预计未来10年,车内软件的代码量将增加10倍。大陆集团2020年年初在大众的ID.3车型上完整部署了第一代的车身高性能计算单元,在整个生命周期中会执行处理超过7万条客户的不同需求,软件代码行数达到了2000万条。

在自动驾驶领域,目前大陆集团能够提供完整的全栈式的ADAS的系统解决方案。面对更高级别的自动驾驶,大陆集团自动驾驶及安全事业群中国区负责人霍斌说道:“我们也注重场景落地,协同发展,通过不断的量产验证和技术积累逐步实现。自动驾驶开发非常复杂,而且投资巨大,涉及到的领域众多,任何一家企业都无法单打独斗。所以我们本着非常开放的心态,愿意和所有的客户以及与软硬件的合作伙伴共同建筑一个合作共赢的生态圈。”

加强本土化

大陆集团在1994年正式进入中国市场,并于次年投产中国首家工厂。进入中国26年来,大陆集团一直采取的是“扎根市场,服务市场”的本土化战略,加强本土研发实力。

去年12月份,大陆集团在常熟成立了康迪泰克氢能与燃料电池技术中心,在加速推进氢能与燃料电池相关技术成果在中国本土落地的同时,康迪泰克事业群中国区负责人祁松表示,其开发的任何一个产品,将来都可以在欧洲、北美进行使用,并根据每个市场客户的具体要求进行本土化。也就是说,落地中国,反哺全球。

今年9月,大陆集团中国软件与系统研发中心在重庆正式成立,计划组建一个多达500人左右的团队,目前该中心已有超过70位软件工程师。该中心关注智能网联汽车的软件开发,并进一步推动电子电气架构(E/E架构)向集成式架构的转变。

与此同时,大陆集团也在加强与中国本土企业的合作,打造未来可持续的合作生态体系。

同样在9月份,大陆集团与地平线共同成立合资公司,未来地平线的芯片和算法将集成到大陆集团的智能摄像头和可扩展自动驾驶高性能计算机系列产品中,为中国以及全球整车厂商提供服务。

大陆集团还与广汽研究院达成战略合作,采用“强绑定”的联合开发模式共同打造新一代电子电器架构。其中,大陆集团将聚焦高性能中央计算单元硬件及基础软件平台开发。

此外,大陆集团还与重塑科技、正星科技分别达成相关合作,为中国的氢能和燃料电池市场提供解决方案。

拥抱可持续

在全球气候变暖的趋势下,“碳中和”如今已经成为全球各国的共识。在汽车行业,已经有多家车企和产业链企业发布了碳中和方面的规划,

2020年,大陆集团发布了可持续发展目标,最迟到2050年实现100%碳中和、100%零排放出行及零排放工业、100%循环经济以及100%负责任价值链。

同时,大陆集团在中国也在积极推动可持续发展,支持公司总体碳中和的目标。据汤恩介绍,大陆集团的可持续发展主要集中在供应链、制造工艺流程、产品本身以及产品的循环使用等方面。

具体在轮胎领域,最迟到2050年,大陆集团将完全使用可持续生产材料制造轮胎,从而实现整个价值链的碳中和。大陆集团发布的Conti GreenConcept 绿色概念轮胎采用50%以上的可追溯、可再生及可回收原材料,采用100%的蒲公英天然橡胶胎面,该胎面拥有可多次翻新的特殊性能,极大提升了资源利用效率。

在汽车内饰表面材料开发上,大陆集团使用纯净水瓶等回收材料,以及利用生物基原材料代替传统石油化工原料。同时通过优化材料设计支持客户更好地回收利用加工过程中的边角料,经处理后再次用于生产。

此外,为了满足未来自动驾驶和电气化的需求,制动系统正变得越来越智能化,不仅能助力提高车辆行驶效率,而且也能减少二氧化碳的排放。目前大陆集团已经完成了第二代电液制动系统MK C2的开发,它更紧凑、更轻巧、更经济,具有多逻辑架构,可实现更高的可用性和性能水平。

车云小结:

大陆集团能在150年的历史长河中经久不衰自有它的生存之道,如今面对新的变革,大陆集团更将其视为一种机遇,并主动作为、积极拥抱并加速转型。面对未来,大陆集团已经做好了准备。

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