NIO Day2021:ET5不减配置,价格破局

  • 发表于: 2021/12/18 22:04:49 来源:车云网

ET7和ET5,你怎么选?

又到一年NIO Day,不知不觉间已经办到第五届了。对于一个刚成立7年的造车新势力来说,NIO Day不仅是蔚来汽车和用户之间的年度聚会,也是蔚来憋了一年“大招”的超级发布会。

所以,在介绍今年的NIO Day之前,我们不妨先简单回顾一下前几届的NIO Day。

2017年,首届NIO Day在北京五棵松体育馆举行,蔚来的首款量产车型ES8上市并开启预订。与此同时,蔚来还发布了自动驾驶辅助系统NIO Pilot、电能服务体系NIO Power以及车载人工智能系统NOMI。

次年,NIO Day 2018在上海东方体育中心举行,蔚来的第二款量产车型ES6全球首发,并宣布将在第二年全面升级蔚来中心(NIO House)、蔚来能源(NIO Power)和蔚来服务(NIO Service)三大服务体系。

NIO Day 2019移师深圳湾体育中心,第三款量产车EC6全球首秀,ES8也迎来升级改版。此外,蔚来还发布了100千瓦时液冷恒温电池包和20千瓦家用直流充电桩。

在成都举行的NIO Day 2020上,蔚来不仅发布了搭载自动驾驶技术NAD的首款轿车产品ET7,还推出了二代换电站和150度固态电池。

可以看出,在过去几届的NIO Day上,蔚来保持了每年发布一款新车的节奏,而且在充换电体系、直营服务体系等方面全面布局,构筑了自己的护城河。

那么,今年在苏州举办的NIO Day,蔚来又带来了哪些新的产品和进展?

ET5,如约而至

继ET7之后,蔚来的第二款轿车ET5在今年的NIO Day上发布。

ET5定位为中型智能电动轿跑,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在发布时称其融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念,所以其是一款兼顾性能和智能的产品。

在性能方面,ET5零到百公里加速4.3秒,采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳,百公里到零制动距离33.9米;风阻系数低至0.24,配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台。 

在续航表现上,有三种版本可供选择,搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里,搭载超长续航电池包(150kWh)续航超1000公里。

在自动驾驶方面,ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD(NIO Autonomous Driving),通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam,ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景,全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

蔚来方面介绍,NAD将在完成开发验证后逐步提供服务。它的的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,即ADaaS(AD as a Service),服务费为每月680元。

此外,蔚来还将AR/VR技术应用在了ET5的全景数字座舱PanoCinema。蔚来与AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜,可投射出视距6米,等效201英寸的超大屏幕;还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses,搭载超薄Pancake光学镜片,可实现双目4K显示。

值得注意的是,蔚来在ET5的颜色上也下了一定的心思,一共提供9种车身颜色,其中净空粉和云初黄是ET5的专属色,年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。而在内饰方面,也提供了多达6种颜色的选择。

至于用户最关心的售价,ET5补贴前起售价32.8万元,而BaaS方案补贴前起售价25.8万元,交付时间预计2022年9月开启。

除了ET5,李斌也带来了ET7的一些最新消息。“ET7发布后,我被问的最多的就是什么时候交车?确实ET7搭载的芯片和传感器很多都是全球第一个用的,时间进度还是需要等一等,但是快了。”李斌今天给出了准确的时间点,ET7将于2022年1月20日开启锁单,3月28日开启交付。

也就是说,这两款产品虽然发布时间相差近一年,但交付时间仅相隔了半年,这对消费者如何选择是一种考验。

加速出海,明年落地欧洲多国

2021年,是蔚来全球化的元年。蔚来踏出了出海的第一步,在挪威首都奥斯陆开设了第一家海外蔚来中心NIO House,蔚来新款ES8也同步在挪威上市。

蔚来决定在明年进一步加快出海的步伐,继挪威之后,2022年蔚来的产品与全体系服务将在德国、荷兰、瑞典、丹麦正式落地;而到2025年,蔚来将进入超过25个国家和地区。

有网友评论道,这才是一家全球智能电动汽车企业该有的样子。

而在充换电基础设施方面,“让油车能去的地方,电车也一样能去”是李斌经常挂在嘴边的一句话,蔚来也一直在加大这方面的投入。

截止目前,蔚来共在全国建成733座换电站,为用户提供了550万次的换电服务,每天平均提供换电服务超过2万次,相当于平均每4.2秒机油一辆蔚来汽车从换电站满电出发。此外,蔚来还和中石化、中石油、壳牌三大能源巨头合作,共建充换电基础设施。以后去加油站,也能加电和换电。

2022年,蔚来将持续布局充换电服务网络,全国范围内计划拥有超过 1,300座换电站,6,000根超充桩,10,000根目的地充电桩,并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。

在用户共创方面,车主福利合伙人是蔚来社区用户共创、资源共享的平台型项目,参与车主通过提供自己的优质资源,与用户一起共享福利。2022年,蔚来将为车主福利合伙人项目投入8000万积分。

此外,蔚来在本次NIO Day上宣布正式发起生态共建计划Clean Parks,支持全球自然保护地使用智能电动汽车、建设清洁能源基础设施,构建清洁低碳的能源自循环体系,守护生态系统的原真性和完整性。

李斌表示:“2021年充满挑战,蔚来与用户怀抱积极、乐观的态度,共同成长。2022年,我们将持续加大对产品与技术的投入,加快服务网络布局,并进入更多市场。我们对此充满信心。”

车云小结:

在一个多小时的活动中,除了李斌上台演讲介绍产品和公司战略发展规划之外,开场的节目表演以及故事短片再到最后的收尾节目,都是蔚来用户参与,而且李斌在演讲中也多次提及用户,可以看出,蔚来真的是在践行用户企业的理念,把用户当作了最宝贵的财富。

在产品上,随着ET5的发布,蔚来的产品矩阵将进一步丰富。ES8、ES6、EC6、ET7和ET5,明年蔚来将有五款车型在售,进一步加强自身竞争力,想必到时候新能源汽车市场的竞争也更加激烈,蔚来的新产品的表现力如何,还有待市场的进一步检验。

还有一点,北京、上海、深圳、成都和苏州之后,下一届NIO Day将在哪里举办,也值得期待。

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